G-Power는 새로운 BMW Z4 M40i를 한계까지 끌어올립니다

G-Power는 새로운 BMW Z4 M40i를 한계까지 끌어올립니다. 이제 BMW Z4 M 비공식 모델에 인사를 건네 보세요. G-Power 튜너는 주목을 받는 것을 목표로 삼았습니다. 새로운 로드스터 파워업 모델은 BMW Z4 M40i 사양을 기반으로 하며, 최대 500 CV와 700 Nm의 최대 엔진 토크를 제공합니다.

추가된 160 CV와 200 Nm의 토크는 3.0리터 직렬 6기통 엔진의 업데이트 덕분에 가능했습니다. 이 과정에서 튜닝 회사는 개조된 터보차저, 더 큰 인터쿨러, 새로운 배기 시스템, 최적화된 엔진 관리 소프트웨어를 설치했습니다.

G-Power가 튜닝한 BMW Z4는 현재 4.5초가 걸리는 양산형 모델보다 더 짧은 시간에 0에서 100 km/h까지 가속할 수 있습니다. G-Power는 수치를 공개하지 않았지만, 분명 몇 десять분의 1초는 줄였을 것입니다. 또한 최고 속도 제한장치를 제거하여, 도로 여건과 법이 허용하는 범위에서 차량이 300 km/h를 넘을 수 있습니다. 이 최고 속도 상승 옵션의 가격은 595유로입니다.

재정적인 측면에서, G-Power는 500 CV를 완전히 해제하는 성능 소프트웨어 V3에 1,949.99유로의 가격을 책정했습니다. 필수 부품으로는 터보차저 개조가 3,450유로, 스포츠 촉매가 포함된 다운파이프가 1,950유로, 더 큰 인터쿨러가 1,750유로입니다.

G-Power는 BMW Z4 M40i를 튜닝합니다

또한 357유로를 추가로 내면 다이나모미터에서 엔진 출력을 측정할 수 있어, 업데이트 후 정확히 얼마의 출력이 나오는지 확인할 수 있습니다. 출력 상승 외에도 G-Power가 튜닝한 BMW Z4 M40i에는 새로운 휠이 장착됩니다. 20인치 단조 휠이며, 전후 폭이 다른 G-Power Hurricane RR이라는 5스포크 디자인입니다. 타이어 규격은 각각 245/30과 275/30입니다. 이로 인해 같은 클래스에서 가장 가벼운 차량이 됩니다.

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보다 낮은 출력의 업그레이드도 G29 세대에 속하는 M40i 모델용으로 제공되며, 엔진 출력을 각각 380 CV, 410 CV, 450 CV로 끌어올립니다. 처음 두 키트는 각각 1,250유로와 1,550유로의 엔진 소프트웨어가 필요합니다. 마지막 옵션은 더 큰 인터쿨러, 스포츠 촉매 다운파이프, 그리고 엔진 리맵이 추가로 필요하며, 설치비를 제외하고 총 5,350유로입니다.

튜너인 G-Power는 출력 및 성능 사양에 대해서는 말하지 않지만, 가속 테스트 결과가 양산형 모델의 데이터와 비교했을 때 눈에 띄게 향상되었다고 주장합니다. 대신 가격에 대해서는 이야기하고 있습니다. 가격은 10,000유로보다 조금 낮은 금액이 드는 튜닝입니다. 10,000유로

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