GM은 Chevrolet을 Opel와 더 확실히 차별화하는 방법을 아직 결정하지 못하고 있다

Opel Adam을 Buick으로 명명한 일은 프랑크푸르트 모터쇼에서 가장 흥미로운 화제 중 하나였지만, 실제로 General Motors는 유럽에서 더 시급한 다른 과제들을 안고 있다. 판매는 여전히 이 대륙에서 해당 사업부의 회복에 필요한 수치를 보여주지 못하고 있다. Opel보다 골칫거리가 적었던 Chevrolet조차 8월 EU와 EFTA에서 22%의 하락을 피하지 못했다.

GM 경영진이 준비 중인 해결책 중 하나는 두 브랜드에 대한 더 적절한 포지셔닝이다. 그룹의 초기 의도는 Opel의 수준을 점진적으로 끌어올려 일종의 유사 프리미엄 이미지를 주는 것이었지만, 지금까지 상황은 나아지지 않았다. Chevrolet은 여전히 라인업의 일부 지점에서 독일 기업을 앞서 나가고 있다. 문제는 General Motors의 경영진이 상황의 심각성에 대해 의견이 엇갈린다는 점이다.

Chevrolet 유럽의 회장 겸 CEO인 Thomas Sedran은 Opel의 제품에서 우려할 만한 중복의 징후를 보지 않는다. 제조사의 조사에 따르면, 구매자의 5~12%만이 이 독일 브랜드를 상위 세 가지 대안 중 하나로 여겼다. Opel의 CEO인 Karl-Thomas Neumann은 훨씬 더 부정적인 시각을 가지고 있다.

이 독일 경영자는 두 라인업 모두 필요 이상으로 많은 중복 모델에 시달리고 있다고 믿는다. 가장 먼저 떠오르고 가장 불편하게 여기는 것은 Chevrolet Trax다. 그 콘셉트는 Opel Mokka와 너무 차이가 적으며, 가격은 2,000유로 더 비싸다. Neumann은 Automotive News와의 인터뷰에서 “앞으로 우리가 만들고자 하는 제품들은 이 두 모델보다 더 뚜렷하고 더 깊이 있는 차별점을 보여줘야 한다”고 말했다.

General Motors의 글로벌 경영진은 Chevrolet이 유럽에서의 침체에서 회복하도록 압박하고 있으며, 이 임무를 완수할 사람으로 Sedran을 신뢰하고 있다. 그러나 Augsburg 출신의 이 경영자는 상황이 더 복잡한데, GM은 Chevrolet의 판매 증가가 Opel에 피해를 주거나 독일 브랜드가 과거의 침체로 되돌아가는 것도 원하지 않기 때문이다. 따라서 생겨난 딜레마들은 이해할 만하지만, 오랫동안 경영진의 책상 위에 머물러 있는 것은 바람직하지 않다.

출처 | Automotive News