i20, i30, i40 모델을 포함한 Hyundai 라인업 시승기

Hyundai 스페인은 여러 온라인 매체와 블로그를 초청해 라인업을 체험하게 했고, 이를 통해 브랜드와 언론이 처음 만나는 자리를 마련했습니다. 마드리드에서 열린 행사에서 브랜드는 거의 전체 라인업을 우리에게 제공했고, 우리는 소형 해치백, 준중형, 세단을 골랐습니다.

구체적으로 Hyundai i20, Hyundai i30, Hyundai i40을 운전했습니다. 모두 디젤 엔진이었고, 가장 작은 모델인 i20 1.1 CRDI 75 CV의 반응에 놀랐습니다. 3기통 엔진도 충분히 만족스러운 응답성을 낼 수 있다는 것을 보여 주었습니다.

차를 타기 전에 브랜드 관계자들이 Hyundai의 역사를 짚어 주었는데, 흥미로운 사실도 있었습니다. 예를 들어 Hyundai가 한국에서 처음 수출한 곳은 1970년대 에콰도르였습니다. 또한 1991년까지는 엔진을 자체 개발하지 않았고, 바로 그해 Hyundai가 100% 자체 설계한 첫 파워트레인을 선보였습니다.

유럽에서 판매되는 모델 대부분은 유럽에서 생산됩니다. 특히 구대륙에서 판매되는 모델의 70%가 현지 생산입니다. 최고의 안전을 원하는 고객을 위해서는 신형 모델 전부에 주행거리 제한 없는 5년 보증을 제공합니다.

Hyundai i20 1.1 CRDI 75 CV 시승

Hyundai 모델에 대해 조금 알게 되었으니 이제 직접 운전해 볼 차례입니다. 선택할 수 있었던 모델 중에서 흰색 소형 i20 SLE 사양이 첫 번째 시승차였습니다. (라인업에서 가장 기본적인 사양이지만 알루미늄 휠과 에어컨이 포함되어 있습니다.)

솔직히 말해 기대는 낮았습니다. 그러나 약 50 km를 달린 후 Hyundai i20에 크게 놀랐습니다. 실린더가 3개뿐이지만 차는 훌륭하게 반응했고, 이는 4기통 70~90 CV 디젤 엔진과 비슷한 수준이었습니다.

마드리드 북부의 굽이진 도로에서 시승했는데, 소형 i20은 빠르게 속도를 올리고 탄력 있게 가속했습니다. 민첩한 주행 성능을 유지했고, 무엇보다 연비가 좋았습니다. 효율적인 운전을 하지 않았음에도 100 km당 4.8리터를 기록했습니다. (고속도로에서 차분히 달리면 100 km당 4리터 미만으로 낮추기도 쉽습니다.)

다만 디자인 측면에서는 차가 다소 소박했습니다. SLE 사양에는 전동 사이드미러와 차체 색상 도어 손잡이가 빠져 있고, 내부는 필수 기능만 갖춘 단순한 운전석이 돋보입니다. 이 세그먼트에서 흔한 일이지만 Hyundai i20의 실내에도 단단한 플라스틱이 많이 쓰였습니다.

마지막으로 에어컨, 외장 내비게이션, 블루투스 오디오와 USB/AUX 단자, 앞 전동 창문, 알루미늄 휠 등 여러 장비가 포함되어 있음에도 우리가 시승한 디젤 모델의 가격은 10,990유로였습니다. (브랜드 할인, PIVE-2 및 할부 금융 할인 적용가.)

Hyundai i30 3도어 1.6 CRDI 128 CV 시승

Hyundai의 핵심 모델은 이 i30입니다. 우리 시장에서 가장 좋은 반응을 얻고 있는 모델이기도 합니다. 실제로 이 한국 차를 운전해 보니 잠재 구매자의 관심을 끌 만한 장점이 충분했습니다.

디자인은 현대화되었고 유럽 취향에 맞춰졌습니다. 외관 라인이 뚜렷하고 스포티하며 진보적인 인상을 줍니다. 예전 90년대 Hyundai의 밋밋한 모습과는 거리가 멉니다. 실내 품질도 개선되어 유럽 모델과 견주어도 손색이 없습니다. 소재가 좋고 촉감이 좋은 플라스틱을 사용했으며 체감 품질도 높습니다.

128 CV 디젤 Hyundai i30로 주행한 거리는 짧았지만, 실내 승차감이 높다는 것을 확인할 수 있었습니다. 엔진 성능은 충분하지만 조금 더 강력한 디젤 엔진이 있으면 좋겠다는 생각이 들었습니다. 시장이 점점 더 작고 저렴한 엔진을 요구하는 것은 사실이지만, 준중형 라인업에서 150 CV 엔진은 있어도 나쁘지 않습니다.

동적 성능에서는 실내 정숙성과 승차감과 단단함 사이에서 적절히 균형 잡힌 서스펜션이 특히 돋보입니다. 엔진은 128 CV를 부드럽고 점진적으로 전달하며, 대부분의 상황에서 충분히 만족스럽습니다.

가격 역시 이 Hyundai i30의 장점입니다. 풀옵션 3도어 128 CV 디젤 모델의 최종 가격은 19,490유로입니다. (할인, PIVE-2 및 할부 금융 할인 적용가.)

Hyundai i40 1.7 CRDI 136 CV 시승

이 한국 세단은 주행 승차감과 실내 정숙성으로 우리를 놀라게 했습니다. 특히 실내는 강점인데, 운전석 품질이 세그먼트 수준에 맞고 뒷좌석이 중형 세단치고 매우 넓게 느껴졌습니다.

Hyundai i40과의 접촉 시간은 다른 모델들보다 짧았지만, 주행감과 엔진이 좋다는 것을 알아차리기에는 충분했습니다. 더 강력한 엔진이 있으면 좋겠지만 대부분의 주행에는 충분합니다.

개인적으로 외관 디자인, 특히 리어 부분이 매우 잘 만들어졌다고 생각합니다. 다만 개인 고객 시장에서는 아직 크게 뜨지 못한 것 같습니다. (법인 차량 시장에서는 성과가 있습니다.) 현재 19,690유로부터 구매할 수 있으며 엔진은 115 CV 1.7 CRDI입니다. (이 세단에는 다소 빠듯한 출력입니다.)

사진 | Diego G. Moreira

이 기사에 나온 차량들의 제원

해치백Hyundai i3012 버전 · 29,250 €부터

해치백Hyundai i206 버전 · 21,520 €부터