Hyundai ラインナップ試乗レポート：i20、i30、i40を試す

Hyundai España は、オンラインメディアやブロガーに各種メディアとの初対面の機会を設け、ラインナップを試してもらうことを目的としていました。ブランドとこれらのメディアが初めて顔を合わせる機会になりました。マドリードで行われたイベントでは、Hyundai がほぼ全ラインナップを用意してくれました。そこで私たちはコンパクトカー、Cセグメント、セダンを選びました。

具体的には、Hyundai i20、Hyundai i30、Hyundai i40 のステアリングを握りました。いずれもディーゼルエンジンで試しましたが、最も小さいi20（i20 1.1 CRDI 75 CV）の反応に好印象を受けました。3気筒エンジンでも十分な加速が得られることを示していました。

試乗の前に、ブランドの担当者がHyundaiの歴史を簡単に紹介してくれました。興味深いエピソードとして、Hyundaiが韓国から最初に輸出したのは70年代のエクアドルだったことや、1991年まではエンジンを自社で開発していなかったものの、この年に初めて100％自社開発のエンジンが誕生したことが挙げられます。

ヨーロッパで販売されるモデルの多くはヨーロッパで生産されており、特に旧大陸で売られるモデルの70％がそうです。また、安全性を重視する方のために、新型モデルには全車に走行距離無制限の5年保証が付いています。

Hyundai i20 1.1 CRDI 75 CV の走り

Hyundaiモデルについて少し知ったところで、いよいよ運転してその走りを直接確かめます。選べるモデルの中から、白いボディに SLE グレードを組み合わせた小型の i20 を最初に試乗しました。（ラインナップで最も装備が控えめですが、アロイホイールとエアコンは備わっています。）

正直なところ、運転する前はほとんど期待していませんでしたが、50 km ほど走ったところで嬉しい驚きがありました。3気筒であるにもかかわらず、クルマの反応は見事で、70〜90 CV の4気筒ディーゼルエンジンに近い走りを見せてくれました。

マドリード北部のカーブが多い道を走りましたが、小さな i20 は素早く加速して速度を上げていきました。俊敏な動きを保ち、何より燃費が優秀でした。効率的な運転を意識していなくても、100 km あたり 4.8 リットルに収まりました。（高速道路では穏やかに走れば、100 km あたり 4 リットル以下に抑えるのも容易です。）

ただし、デザインの面では、このクルマはやや簡素でした。SLE グレードには電動ミラーやボディ同色のドアハンドルが備わっておらず、インテリアは必要最低限のシンプルなドライバーズスペースが特徴です。このセグメントでは一般的ですが、i20 の室内にも硬質プラスチックが多用されています。

最後に、エアコン、ポータブルナビ、Bluetooth とUSB/AUX 端子付きオーディオ、フロントパワーウィンドウ、アロイホイールなどを備えた装備で、今回試乗したディーゼル仕様の価格は 10,990 ユーロでした。（ブランドの割引、PIVE-2、ローン利用による割引を適用した場合）

Hyundai i30 3ドア 1.6 CRDI 128 CV の走り

Hyundai の看板モデルは、このi30です。国内市場で最も高い評価を得ているモデルでもあります。実際にステアリングを握ると、この韓国車が将来の購入検討者の注目を集めるだけの材料を備えていることがよくわかります。

デザインはヨーロッパの好みに合わせて現代的に刷新されており、シャープな外装ラインがスポーティで先進的な印象を与えます。90年代の地味なHyundaiとはまったく違います。インテリアの質感も向上しており、ヨーロッパ車に引けを取りません。素材が上質で、触り心地の良いプラスチックが使われ、全体の質感も高く感じられます。

今回の 128 CV ディーゼル搭載の i30 の試乗距離は短めでしたが、室内の快適性が高いことは十分に実感できました。エンジンの性能は十分ですが、もう少しパワフルなディーゼルがあってもよいかもしれません。市場では小型で安価なエンジンへの需要が高まっていますが、コンパクトカーのラインナップには 150 CV のエンジンがあっても決して悪くはないでしょう。

走りの面では、特に室内の静粛性と、硬すぎず柔らかすぎない絶妙なサスペンションによる快適性が際立っています。エンジンは 128 CV を滑らかに発揮し、ほとんどの場面で十分なパワーを感じられます。

価格も、この i30 の大きな魅力です。今回試乗したのはフル装備の 3 ドア・128 CV ディーゼル仕様で、最終価格は 19,490 ユーロでした。（割引、PIVE-2、ローン利用による割引適用後）

Hyundai i40 1.7 CRDI 136 CV の走り

この韓国のセダンは、走行中の快適さと優れた静粛性で印象的でした。特に室内は大きな魅力で、運転席はセグメントに見合った質感があり、後席の居住性もミッドサイズセダンとしては非常に広く感じました。

i40 の試乗は他のモデルより短めでしたが、乗り心地の良さと、エンジンのフィーリングを確かめるには十分でした。もっとパワフルなエンジンがあればなお良かったかもしれませんが、ほとんどの用途では十分です。

個人的には、外観デザインが非常によくできていると感じます。特にリアの造形が秀逸ですが、個人ユーザーの間ではあまり人気が出ていないようです（フリートでは支持されています）。価格は 19,690 ユーロからで、115 CV の 1.7 CRDI エンジン搭載車が用意されています（このセダンにはややパワー不足かもしれません）。

写真 | Diego G. Moreira

この記事の車種の諸元表

ハッチバックHyundai i3012 グレード · 29,250 € より

ハッチバックHyundai i206 グレード · 21,520 € より