Jaguar Classic은 한정판 Project ZP 에디션으로 전설적인 E-Type을 되살립니다

1960년대가 시작될 무렵 Jaguar는 당시 제네바 모터쇼에서 새로운 E-Type을 선보였습니다. 이 차량은 공개되자마자 큰 성공과 찬사를 얻었고, 이후 여러분도 잘 아시다시피 오늘날 매우 갖고 싶어하는 자동차 아이콘이 되었습니다. 아마 여러분이 모르는 사실은 Jaguar가 E-Type을 경주에 출전시키겠다는 확고한 의지를 갖고 있었다는 점입니다.

Jaguar는 경주용으로 E-Type 일곱 대를 제작할 계획이었으며, 이 프로젝트를 Project ZP라고 불렀습니다. 이 모델은 양산형과 비교해 몇 가지 변경 사항을 갖추고 있었습니다. 당시 Claude Baily가 Jaguar의 디자인 책임자였으며, 제네바 발표 바로 다음 날 그는 경주에 사용될 E-Type Project ZP의 사양을 발표했습니다. 여기에는 블록, 실린더 헤드의 변경과 더 짧은 기어비를 가진 변속기가 포함되었습니다.

한 달 뒤인 1961년 4월 15일, Jaguar는 E-Type Project ZP를 실제 트랙에 투입했습니다. 두 대가 GT 차량을 위한 Oulton Park 트로피에 출전하여 1위와 3위를 차지했습니다. 우승 차량인 “ECD400“은 유명한 Graham Hill이 운전했으며, 시상대의 3위는 Jaguar의 “BUY 1“으로 Roy Salvadori가 운전했습니다. 그는 1961년 5월 21일 Crystal Palace에서 우승했습니다. 이후 이 영국 스포츠카는 1964년까지 총 24번의 시상대 입상이라는 성공의 역사를 써 내려갔습니다.

이제 Jaguar Classic은 두 우승 차량을 기리는 한정판을 통해 이 업적에 경의를 표합니다. 이 에디션의 주인공은 E-Type Drophead(컨버터블)와 E-Type Fixed Head(쿠페)이며, 각 모델은 7대씩만 제작되고, 이미 각각의 고객에게 배정되었습니다. 또한 회사는 올해 말 SV Bespoke가 이 E-Type Project ZP 컬렉션에서 영감을 받은 F-Type 한정판을 출시할 예정이라고 발표했습니다. 이 중 첫 14대는 이미 E-Type Project ZP 소유주들을 위해 예약되어 있습니다.

Jaguar E-Type “ECD400”

Jaguar E-Type Drophead는 Graham Hill의 ECD400을 기념하기 위해 제작되었으며, 원래 차량의 색상에서 영감을 받은 Oulton Blue로 도색되어 검은색 보닛 및 다른 디테일과 대비를 이룹니다. 이 다른 디테일들은 대체로 문과 보닛에 있는 드라이버 번호를 위한 원형 표식, 그리고 경주용 모델과 같이 앞 그릴 주변의 크롬 테두리로, 이제 장식 바와 앞 기둥을 포함합니다.

당시 경주차에서는 세부 사항에 신경 쓰지 않았지만, 이 한정판에서는 당연히 신경을 써야 합니다. 그래서 크롬 범퍼가 장착되었고, 휠에는 Jaguar Heritage 로고가 있으며, 보닛의 용접된 통풍구가 유지되었습니다. 또한 비치 우드 스티어링 휠과 Project ZP 로고가 새겨진 가죽 고정 끈으로 연결된 외부 보닛 래치도 있습니다. 이 로고는 연료 탱크 캡, 차량 커버, 루프 커버에도 나타납니다.

인테리어는 Jaguar Classic이 Bridge of Weir의 빨간 가죽과 당대의 하드우어 펠트를 선택했으며, 금색 Growler 경적도 추가했습니다. 중앙 콘솔에는 양극산화 처리된 알루미늄 몰딩도 포함되어 있으며, 여기에는 거장 Jonny “King Nerd” Dowell이 새긴 문양이 있습니다. 이 문양에는 차량 실루엣, 반원형 월계관, Oulton Park 트랙의 실루엣, 그리고 Graham Hill의 유명한 문구가 포함됩니다.

Jaguar E-Type “BUY1”

두 번째 차량은 E-Type Fixed Head를 기반으로 하며, 원래의 Pearl Grey 색상에서 영감을 받은 Crystal Grey 도색이 적용되었습니다. 나머지 외부 디테일은 이전 모델과 정확히 동일하지만, 번호를 위한 원형 표식이 차체 위에서 그다지 두드러지지 않는다는 차이가 있습니다.

인테리어에서는 Jaguar Classic이 이 버전을 위해 Dark Navy 색상의 Bridge of Weir 가죽과 하드우어 펠트, 그리고 비치 우드 스티어링 휠을 사용했으며, 이는 중앙 콘솔의 알루미늄과 대비를 이룹니다. 이 알루미늄 역시 각인되어 있는데, 이번에는 Crystal Palace 트랙의 실루엣과 반원형 월계관, 그리고 Roy Salvadori의 별명이었던 “King of the Airfields”라는 문구가 새겨졌습니다.

또한 각 차량에는 두 드라이버가 사용했던 것과 비슷한 빈티지 헬멧이 함께 제공됩니다. 이 헬멧은 Everoak의 장인 Bill Vero가 제작했으며, 가죽 가방과 차량 서류를 담는 같은 소재의 또 다른 가방에 담겨 전달됩니다. 그리고 여기서 끝이 아닙니다. 각 소유주는 Project ZP 로고가 새겨진 맞춤형 커버와 전용 보관 가방이 달린 맞춤형 잭을 받게 되며, 이는 트렁크 바닥 아래에 보관됩니다.

파워트레인

두 모델 모두 1961년부터 1964년까지 생산된 E-Type Serie 1 3.8 사양을 기반으로 하며, 여기에는 265 CV의 3,800 CC 엔진이 장착되어 있습니다. 여기에 1961년 스타일의 정품 알루미늄 라디에이터가 추가되었고, 전동식 냉각 팬과 전자식 시동 장치가 장착되었습니다. 또한 연마된 스테인리스 배기 라인과, 더 조용하고 부드러운 주행을 제공하는 특수 설계의 5단 수동 변속기가 적용되었습니다.

마지막으로, 각 차량은 Jaguar Classic Works의 고유한 개선 사항을 갖추고 있으며, 여기에는 디지털 지상파 라디오, 블루투스, 내비게이션을 갖춘 Jaguar Classic 인포테인먼트 시스템이 포함됩니다.