Leapmotor T03 유럽 시장용 생산이 이미 시작되었습니다

최근 보고서에 따르면 Leapmotor T03의 유럽 생산이 이미 폴란드 티히(Tychy)에 있는 Stellantis 공장에서 시작되었습니다. 회사의 목표는 이를 통해 고객에 대한 첫 인도가 오는 9월에 이루어지도록 하는 것입니다.

Leapmotor T03의 첫 번째 생산분은 이번 6월 셋째 주(10일부터 16일까지) 동안 폴란드 공장의 조립 라인에서 출고되기 시작했습니다. 회사는 이 전기 소형차의 생산량을 주 단위로 점차 늘려, 오는 9월부터 최대 생산량에 도달하고 그와 함께 유럽 시장 출시도 맞출 수 있을 것으로 기대하고 있습니다.

Leapmotor International은 Stellantis가 51%의 지분으로 이끄는 합작 법인 으로서, 중국 브랜드의 유럽, 인도, 아시아-태평양(중국 본토 제외), 중동, 아프리카 및 남미 사업을 관리하게 됩니다. 네덜란드 암스테르담에 본사를 둔 이 합작 법인은 중국 외 지역에서 Leapmotor 제품을 수출, 생산 및 판매할 독점 권한을 갖습니다.

T03은 유럽을 향한 Leapmotor의 야심찬 계획에서 첫 단계에 불과합니다

Leapmotor International은 매년 최소 한 개의 신모델을 선보일 계획이며, 지금까지 이미 중국에서 판매 중인 Leapmotor T03과 Leapmotor C10 모델을 확정했습니다. T03은 WLTP 인증 주기 기준 예상 주행 거리 265km의 도심형 전기차로, Dacia Spring과 직접 경쟁하게 됩니다. Leapmotor C10은 중형 SUV로, 중국에서는 순수 전기 및 주행거리 연장형(EREV) 버전으로 제공됩니다. 다만 유럽에는 순수 전기 버전만 확정되었으며, 예상 WLTP 주행 거리는 420km입니다.

한편, 신형 소형 SUV인 Leapmotor A12도 곧 Tychy에 있는 Stellantis 공장에서 생산에 들어갈 것으로 예상됩니다. Stellantis의 폴란드 공장은 무엇보다 낮은 생산 비용을 유지할 수 있는 능력 덕분에 Leapmotor International의 유럽 생산 거점으로 선택되었습니다. 예를 들어 이탈리아 공장의 차량 1대당 생산 비용이 약 1,000유로인 것에 비해, 폴란드 공장의 차량 1대당 생산 비용은 400~500유로에 불과합니다. 이는 중국 내 Leapmotor 공장의 비용과도 매우 유사합니다.

Leapmotor T03 및 Leapmotor A12와 달리, Leapmotor C10은 중국에서 수입될 예정입니다. 중국산 전기차에 대한 유럽 수입 관세가 최근 상향 조정됨에 따라, 이 모델은 21%의 수입 관세를 부담하게 될 것입니다. 이는 경쟁이 치열한 합리적 가격대의 도심형 전기차 시장에서 경쟁력을 어느 정도 떨어뜨릴 수 있습니다.

Leapmotor International은 9월부터 프랑스, 이탈리아, 독일, 네덜란드, 스페인, 포르투갈, 벨기에, 그리스, 루마니아 등 유럽 9개국에서 영업을 시작합니다. 연말까지는 유럽 전역에 200개의 판매 거점을 갖출 계획입니다.

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