Производство Leapmotor T03, предназначенного для европейского рынка, уже началось

Согласно недавнему отчёту, европейское производство Leapmotor T03 уже началось на заводе Stellantis в польском городе Тыхы. Цель компании — обеспечить первые поставки клиентам в сентябре следующего месяца.

Первые экземпляры Leapmotor T03 начали сходить с конвейера польского завода в третью неделю июня, то есть с 10 по 16 число. Компания рассчитывает постепенно, неделя за неделей, наращивать выпуск этого электрического городского автомобиля, чтобы достичь максимального объёма начиная с сентября, к моменту выхода на европейский рынок.

Leapmotor International — совместное предприятие joint-venture под руководством Stellantis, которой принадлежит 51 процент, будет управлять операциями китайской марки в Европе, Индии и Азиатско-Тихоокеанском регионе (за исключением самого китайского рынка), на Ближнем Востоке, в Африке и Южной Америке. Штаб-квартира совместного предприятия находится в Амстердаме, Нидерланды, и оно обладает эксклюзивными правами на экспорт, производство и продажу продукции Leapmotor за пределами Китая.

T03 — лишь первый шаг в амбициозных планах Leapmotor для Европы

Leapmotor International планирует выводить на рынок как минимум одну новую модель ежегодно; на данный момент подтверждены модели Leapmotor T03 и Leapmotor C10, которые уже доступны в Китае. T03 — электрический городской автомобиль с

ожидаемым запасом хода 265 км по циклу homologation WLTP

, который будет напрямую конкурировать с Dacia Spring. Leapmotor C10 — среднеразмерный кроссовер, в Китае доступный в полностью электрической версии и в версии с увеличителем запаса хода. Однако для Европы подтверждена только полностью электрическая версия с ожидаемым запасом хода по WLTP 420 км.

Кроме того, Leapmotor A12, новый компактный кроссовер, как ожидается, также скоро начнёт производиться на заводе Stellantis в Тыхы. Польский завод Stellantis стал предпочтительным местом для европейского производства Leapmotor International прежде всего благодаря возможности поддерживать низкие издержки. По сравнению, например, с примерно 1000 евро на итальянском заводе, себестоимость производства одного автомобиля на польском заводе составляет всего 400–500 евро. Это очень близко к показателям любого завода Leapmotor в Китае.

В отличие от Leapmotor T03 и Leapmotor A12, Leapmotor C10 будет ввозиться из Китая. После недавнего повышения пошлин на импорт электромобилей из Китая в Европу этой модели придётся платить импортную пошлину в размере 21%. Это в определённой степени может снизить её конкурентоспособность в таком конкурентном сегменте, как доступные городские электромобили.

С сентября Leapmotor International будет присутствовать в девяти европейских странах: Франции, Италии, Германии, Нидерландах, Испании, Португалии, Бельгии, Греции и Румынии. К концу года у компании будет сеть из 200 торговых точек по всей Европе.

Техническая характеристика этого автомобиля

ХэтчбекLeapmotor T03Версия: 1 · от 19 475 €