La production de la Leapmotor T03 destinée au marché européen a déjà commencé

Selon un récent rapport, la production européenne de la Leapmotor T03 a déjà débuté dans l’usine de Stellantis située à Tychy, en Pologne. L’objectif de la compagnie est que, de cette manière, les premières livraisons aux clients puissent avoir lieu au mois de septembre prochain.

Les premières unités de la Leapmotor T03 ont commencé à sortir de la chaîne d’assemblage de l’usine polonaise pendant la troisième semaine de ce mois de juin, du 10 au 16. La compagnie compte pouvoir monter progressivement en cadence de production de cette citadine électrique, semaine après semaine, afin d’atteindre ainsi le volume maximal à partir du mois de septembre prochain, coïncidant avec son lancement sur le marché européen.

Leapmotor International, une coentreprise dirigée par Stellantis avec une participation de 51 %, gérera les activités de la marque chinoise en Europe, en Inde et en Asie-Pacifique, à l’exclusion du marché chinois lui-même, au Moyen-Orient, en Afrique et en Amérique du Sud. Basée à Amsterdam, aux Pays-Bas, cette coentreprise détient les droits exclusifs d’exportation, de fabrication et de vente des produits Leapmotor en dehors de la Chine.

La T03 n’est qu’un premier pas dans les ambitieux projets de Leapmotor pour l’Europe

Leapmotor International prévoit d’introduire au moins un nouveau modèle chaque année et, jusqu’à présent, a confirmé les modèles Leapmotor T03 et Leapmotor C10, déjà disponibles en Chine. La T03 est une citadine électrique avec une autonomie attendue de 265 km selon le cycle d’homologation WLTP, qui concurrencera directement la Dacia Spring. La Leapmotor C10 est un SUV de taille moyenne, disponible en Chine en versions entièrement électriques et à prolongateur d’autonomie. Pour l’Europe, seule la version entièrement électrique a toutefois été confirmée, avec une autonomie WLTP attendue de 420 km.

Par ailleurs, la Leapmotor A12, un nouveau SUV compact, devrait également entrer prochainement en production dans l’usine Stellantis de Tychy. L’usine polonaise de Stellantis est devenue le site privilégié pour la production européenne de Leapmotor International, principalement en raison de sa capacité à maintenir des coûts bas. Comparé aux environ 1 000 euros dans une usine italienne, par exemple, le coût de production par véhicule dans l’usine polonaise n’est que de 400 à 500 euros, très proche de celui de toute usine de Leapmotor en Chine.

Contrairement à la Leapmotor T03 et à la Leapmotor A12, la Leapmotor C10 sera importée de Chine. Après la récente hausse des droits de douane sur les véhicules électriques importés de Chine vers l’Europe, ce modèle devrait supporter un droit d’importation de 21 %, ce qui pourrait dans une certaine mesure réduire sa compétitivité dans un segment de marché aussi disputé que celui des citadines électriques abordables.

Leapmotor International sera présente dans neuf pays européens à partir de septembre : France, Italie, Allemagne, Pays-Bas, Espagne, Portugal, Belgique, Grèce et Roumanie. D’ici la fin de l’année, elle disposera d’un réseau de 200 points de vente répartis dans toute l’Europe.

Fiche technique de cette voiture

HatchbackLeapmotor T03Version 1 · à partir de 19 475 €