Leapmotor T03の欧州向け生産はすでに開始されています

Javier Cantagalli 19 6月 2024 3 min.

夏が終わると、欧州市場で入手できる手頃な価格の都市型小型車に、新たな競合車としてLeapmotor T03が加わります。

最近のレポートによると、Leapmotor T03の欧州生産はすでに、ポーランドのティヒにあるStellantisの工場で始まりました。同社の目標は、これによって最初の顧客への納車を来る9月に行えるようにすることです。

Leapmotor T03の最初の車両は、今年6月の第3週（10日から16日まで）に、ポーランド工場の組立ラインから出荷され始めました。同社は、この電動小型車の生産を週ごとに段階的に拡大し、欧州市場での発売と同時期となる来る9月から最大生産量に到達させることを見込んでいます。

Leapmotor Internationalは、Stellantisが51パーセントの株式を保有する合弁会社であり、中国ブランドの欧州、インド、アジア太平洋（中国本土を除く）、中東、アフリカ、南米での事業を管理します。オランダのアムステルダムに本社を置くこの合弁会社は、中国国外でLeapmotorの製品を輸出、製造、販売する独占的権利を有しています。

T03は、Leapmotorの欧州に向けた野心的な計画における最初の一歩にすぎません

Leapmotor Internationalは、少なくとも毎年1車種の新モデルを導入する計画で、これまでにLeapmotor T03とLeapmotor C10の2車種を発表しており、いずれもすでに中国で販売されています。T03は、WLTP試験サイクルで予想航続距離265kmを持つ電動都市型小型車で、Dacia Springと直接競合することになります。Leapmotor C10は中型SUVで、中国では完全電動仕様とレンジエクステンダー仕様が用意されています。ただし欧州向けには、完全電動仕様のみが確認されており、WLTPで予想航続距離420kmとなっています。

一方、新型コンパクトSUVであるLeapmotor A12も、まもなくStellantisのティヒ工場で生産される予定です。Stellantisのポーランド工場は、主にコストを低く抑えられることから、Leapmotor Internationalの欧州生産拠点として選ばれました。たとえばイタリアの工場では車両1台あたり約1,000ユーロかかるのに対し、ポーランド工場での1台あたりの生産コストはわずか400〜500ユーロです。これは中国のどのLeapmotor工場とも非常に近い水準です。

Leapmotor T03およびLeapmotor A12とは異なり、Leapmotor C10は中国から輸入される予定です。中国から欧州に輸入される電気自動車に対する関税が最近引き上げられたため、このモデルには21%の輸入関税が課されると見込まれます。これは、手頃な価格の電動都市型車という競争の激しい市場セグメントにおいて、ある程度競争力を低下させる可能性があります。

Leapmotor Internationalは9月から欧州9か国で展開します：フランス、イタリア、ドイツ、オランダ、スペイン、ポルトガル、ベルギー、ギリシャ、ルーマニア。年末までに、欧州全域に200の販売拠点ネットワークを構築する予定です。