Manhart TR900: 911 GT2 RS가 예정보다 일찍 등장하다

Jaime Avilés 15 November 2022 2 min.

지난 GT2 RS를 기반으로 Manhart가 방금 TR900을 공개했습니다. 900 CV를 넘는 이 머신은 992 GT2 RS를 기다리는 동안의 지루함을 달래 줄 것입니다.

이미 기대작인 992 세대 Porsche 911 GT2 RS의 이미지 몇 장이 유출되었지만, 911에서 가장 강렬하고 스포티한 버전이 언제 출시될지는 아직 알려지지 않았습니다. 그래도 이 모델을 손에 넣고 싶어 하는 이들의 기다림을 달래기 위해 튜너 Manhart가 991 GT2 RS를 기반으로 한 TR900을 선보였습니다. 엔진 출력을 무려 945 CV까지 끌어올린 모델입니다.

992가 나오기 전 마지막 911 GT2 RS는 한때 뉘르부르크링에서 가장 빠른 슈퍼카였으며, 브랜드 역사상 가장 강력하고 빠른 911이기도 했습니다. 이런 이유로 Manhart는 911의 가장 강력하고 과격한 버전을 선보이기에 이 991보다 나은 기반은 없다고 판단했습니다.

완벽한 조화

디자인부터 살펴보면, Manhart는 Weissach 패키지와 Clubsport가 장착된 GT2 RS의 원래 스타일을 꽤 잘 유지했습니다. 어둡고 세련된 메탈릭 그린 색상에 Manhart 특유의 골드 비닐 장식이 대비를 이루며, 골드 색상의 단조 알루미늄 휠이 더해졌습니다.

Manhart 디자인 변경의 일환으로 차체 곳곳에 많은 카본 파이버가 적용되었습니다. TR900에는 앞 스플리터, 냉각 흡입구를 둘러싼 몰딩, 사이드 스커트와 측면 브랜치, 리어 디퓨저와 리어 스포일러가 추가되었으며, 모두 카본 파이버로 제작되어 이 슈퍼카의 스포티함을 한껏 드러냅니다.

문을 열고 실내로 들어서면, 이 브랜드에서는 이미 거의 전통이 된 방식대로 Manhart의 GT2 RS는 기본 모델보다 훨씬 눈에 띄는 인상을 줍니다. 필러와 루프는 주황색 알칸타라로 감싸였고, 같은 알칸타라 재질의 주황색 스티어링 휠이 적용되었으며, 시트와 도어 패널도 같은 구성을 이어받아 주황색과 검은색 스티칭, 루프 형태의 인테리어 도어 손잡이로 마무리되었습니다.

극단적인 출력과 성능

성능 부문에서는 Manhart TR900의 섀시를 더욱 높은 강성을 위해 최적화했습니다. 이는 3.8리터 트윈터보 수평대향 6기통 엔진이 기존 700 CV와 최대 토크 750 Nm에서, 945 CV와 인상적인 최대 토크 1,050 Nm으로 향상되었기 때문에 특히 중요합니다.

출력 향상은 터보차저 개선, 알루미늄 배기 매니폴드 장착, 더 성능이 좋은 인터쿨러, 200셀 촉매 컨버터가 포함된 다운파이프, 그리고 Manhart가 최적화한 ECU 덕분에 가능했습니다.