Maserati는 2021년에 Ferrari 엔진 생산을 중단합니다

Maserati/Ferrari 제휴는 2021년에 종료됩니다. 이 해에 삼지창 로고의 브랜드는 전기화에 집중하기 위해 모델에 “카발리노” 엔진을 더 이상 장착하지 않게 됩니다.

Ferrari과 Maserati의 제휴는 2003년으로 거슬러 올라갑니다, 당시 삼지창 브랜드는 Fiat 그룹에 인수되었고, 그곳에는 이미 카발리노 람판테 브랜드가 있었습니다. 두 브랜드가 공동으로 설계 및 개발한 엔진을 처음 장착한 모델은 2002년에 출시된 2세대 Maserati 3200 GT였습니다.

이 제휴 덕분에 Maserati는 서킷으로 복귀할 수 있었고, 그곳에서 자신의 유산 대부분을 만들어 냈습니다. Ferrari 엔진을 기반으로 한 화려한 Maserati MC12,는 FIA GT 부문에 출전하여 2005년부터 2007년까지 세 번 연속 제조사 챔피언십을 차지했습니다.

이 제조사는 또한 도로 주행용으로 승인받은 Maserati MC12를 50대 생산했으며, 이는 모든 수집가들이 탐내는 대상이 되었습니다. 실제로 몇 주 전 캘리포니아에서 한 대가 1,276,000유로에 경매되었는데, 이는 2005년 신차 가격(600,000유로)의 두 배가 넘는 금액입니다.

삼지창 브랜드는 같은 공식으로 Maserati Quattroporte나 Maserati Gran Turismo와 같이 큰 성공을 거둔 모델들을 출시했습니다: Maserati의 디자인과 Ferrari의 엔진. 이 협정은 Maserati에게 매우 중요했는데, 엔진에 Ferrari의 인증 마크가 붙는 것은 매우 유리하기 때문입니다.

Ferrari은 항상 매우 엘리트적인 브랜드였기 때문에 다른 브랜드에 엔진을 공급하는 것을 좋아하지 않았습니다. 실제로 이 브랜드는 Maserati와 Alfa Romeo의 일부 모델에만 자체 엔진을 공급했습니다, 예를 들어 8C나 Giulia 및 Stelvio QV 등이 있습니다.

Maserati는 전기화를 향해 나아가며 Ferrari와 결별합니다

그런데 두 브랜드가 Maserati 모델에 Ferrari 원산지의 V6 및 V8 가솔린 엔진을 장착하기 위해 맺었던 이 제휴가 곧 끝나려 하고 있습니다. 이 급격한 소식은 매우 큰 놀라움을 안겨주었으며, 그래서 Maserati에게 새로운 시대가 열리고 있으며, 전기화 계획을 가속화할 수 있습니다. 하지만 최근 소식에 따르면 Maserati는 완전 전기 버전을 출시할 계획이 없는 것으로 보입니다.

이 결별을 예고했던 소문은 Ferrari의 CEO인 Louis Camilleri가 경제 실적을 발표하는 기자회견에서 제휴 종료를 확인하면서 사실로 드러났습니다.

이 이탈리아 브랜드의 수장은 세부 사항이나 이유를 밝히지 않았지만, 결정은 Maserati가 내린 것으로 보이며, 이 회사는 전기차 생산에 미래 전략의 초점을 맞추고 있습니다. 이에 따라 Camilleri는 Ferrari 엔진을 장착한 마지막 Maserati가 2021년, 늦어도 2022년에 이 브랜드가 모데나에 보유한 생산라인에서 출고될 것이라고 밝혔습니다.

따라서 Maserati를 구매하고 싶고 그 주된 매력이 보닛 아래에 “카발리노 람판테”를 두는 것이라면 서두르십시오. 현재 Ferrari는 Maserati를 위해 Ghibli, Quattroporte, Levante 라인업에 장착되는 V6 Twin-Turbo 및 V8 Twin-Turbo 엔진을 생산하고 있습니다.

또한 이 제휴의 보석인 엔진은 삼지창 브랜드의 라인업에 여전히 남아 있습니다. 시장에 12년째 머물고 있는 스포츠카 Maserati Gran Turismo는 Ferrari가 제작한 멋진 4.7리터 자연흡기 V8 엔진을 여전히 장착하고 있어, 열정적인 운전자들에게 여전히 좋은 선택입니다.