Maserati wird ab 2021 keine Motoren Ferrari mehr einbauen

Die Allianz Maserati/Ferrari wird 2021 enden, in dem Jahr, in dem die Marke mit dem Dreizack keine Motoren des „Cavallino“ mehr in ihre Modelle einbaut, um sich auf die Elektrifizierung zu konzentrieren.

Die Partnerschaft zwischen Ferrari und Maserati reicht bis ins Jahr 2003 zurück, als die Marke mit dem Dreizack von der Gruppe Fiat übernommen wurde, zu der bereits die Marke mit dem springenden Pferd gehörte. Das erste Modell der Marke mit einem gemeinsam von beiden Marken entwickelten und konstruierten Motor war der Maserati 3200 GT der zweiten Generation, also der im Jahr 2002 eingeführte.

Dank dieser Partnerschaft konnte es sich Maserati leisten, wieder in den Rennsport einzusteigen, ein Feld, auf dem die Marke einen Großteil ihres Vermächtnisses geschaffen hat. Der spektakuläre Maserati MC12, basierend auf dem Ferrari Enzo, trat in der GT-Kategorie der FIA an und gewann dreimal in Folge die Konstrukteurswertung (von 2005 bis 2007).

Der Hersteller baute außerdem 50 Exemplare des Maserati MC12 für den Straßenverkehr, die zu begehrten Objekten für jeden Sammler geworden sind. Tatsächlich wurde vor wenigen Wochen in Kalifornien ein Exemplar für 1.276.000 Euro versteigert, mehr als das Doppelte des Neupreises von 2005 (600.000 Euro).

Die Marke mit dem Dreizack hat mit derselben Formel so erfolgreiche Modelle wie den Maserati Quattroporte oder den Maserati Gran Turismo auf den Markt gebracht: Design von Maserati und Motor von Ferrari. Diese Vereinbarung war für Maserati von großer Bedeutung, denn das Siegel von Ferrari in ihren Motoren ist sehr vorteilhaft.

Ferrari war immer eine sehr elitäre Marke, weshalb sie nie gern Motoren für andere Marken gebaut hat. Tatsächlich hat die Marke nur eigene Motoren an Maserati sowie an einige Modelle von Alfa Romeo abgegeben, etwa den 8C oder den Giulia und Stelvio QV.

Maserati trennt sich von Ferrari mit Blick auf die Elektrifizierung

Nun steht diese Allianz, die beiden Marken den Einbau von V6- und V8-Benzinmotoren mit Ursprung bei Ferrari in die Modelle von Maserati ermöglichte, kurz vor dem Ende. Diese drastische Nachricht hat viele überrascht, weshalb für Maserati eine neue Phase beginnt, in der das Unternehmen seine Elektrifizierungspläne beschleunigen könnte. Laut aktuellen Berichten scheint Maserati jedoch nicht vorzuhaben, rein elektrische Versionen auf den Markt zu bringen.

Die Gerüchte über diese Trennung haben sich bestätigt, als der CEO von Ferrari, Louis Camilleri, das Ende der Vereinbarung auf einer Pressekonferenz zur Vorstellung der Geschäftsergebnisse bestätigte.

Der Chef der italienischen Marke nannte weder Details noch Gründe, doch offenbar wurde die Entscheidung von Maserati getroffen, das seine Zukunftsstrategie auf den Bau von Elektroautos ausrichtet. So erklärte Camilleri, dass die letzten Maserati mit Motor von Ferrari im Werk der Marke in Modena im Jahr 2021 oder spätestens 2022 vom Band laufen werden.

Wenn Sie also mit dem süßen Gedanken spielen, einen Maserati zu kaufen, und einer Ihrer wichtigsten Gründe darin besteht, ein „Cavallino Rampante“ unter der Haube zu haben, sollten Sie sich beeilen. Derzeit fertigt Ferrari für Maserati die V6-Twin-Turbo- und V8-Twin-Turbo-Motoren, die in den Ghibli, Quattroporte und Levante verbaut werden.

Außerdem ist das Juwel dieser Allianz nach wie vor im Modellprogramm der Marke mit dem Dreizack vertreten. Der Maserati Gran Turismo, ein Sportwagen, der bereits seit 12 Jahren auf dem Markt ist, verwendet weiterhin den großartigen atmosphärischen 4,7-Liter-V8-Motor von Ferrari, weshalb er für die leidenschaftlichsten Fans nach wie vor eine gute Wahl bleibt.