Maseratiは2021年にFerrariの製造を終了する

Maserati/Ferrariのパートナーシップは2021年に終わりを迎えます。この年、三叉のエンブレムのブランドは、電動化に注力するため、「カヴァリーノ」のエンジンを搭載したモデルの生産を終了します。

FerrariとMaseratiの提携は2003年に始まります。この年、三叉ブランドは、すでにカヴァリーノ・ランパンテのブランドを傘下に収めていたFiatグループに買収されました。両ブランドが共同で設計・開発したエンジンを初めて搭載したモデルは、第2世代のMaserati 3200 GTで、2002年に発売されたモデルです。

この提携のおかげで、Maseratiはサーキットへの復帰が可能となり、そこで多くの伝説を築き上げました。Ferrari Enzoをベースにした壮大なMaserati MC12は、FIAのGTカテゴリーに参戦し、2005年から2007年まで3年連続でコンストラクターズタイトルを獲得しました。

同社は、公道走行用に認可されたMaserati MC12を50台製造しており、現在ではあらゆるコレクターが欲しがる対象となっています。実際、数週間前にはカリフォルニアで1台がオークションにかけられ、新車時(2005年)の価格(60万ユーロ)の2倍以上となる127万6,000ユーロで落札されました。

三叉ブランドは、同じ方式でMaserati QuattroporteやMaserati Gran Turismoといった大成功を収めたモデルを発表してきました。MaseratiのデザインとFerrariのエンジンを組み合わせたものです。この提携はMaseratiにとって非常に重要で、Ferrariの刻印がエンジンにあることは大きなメリットでした。

Ferrariは常に非常にエリート志向のブランドであったため、他社にエンジンを供給することを好んできませんでした。実際、Maseratiや、8C、Giulia、Stelvio QVなどの一部のAlfa Romeoモデルにしか自社エンジンを提供していません。

Maseratiは電動化に向けてFerrariと袂を分かつ

この提携により、両ブランドはMaseratiのモデルにFerrari製のV6およびV8ガソリンエンジンを搭載していましたが、その提携が間もなく終わりを迎えます。この衝撃的なニュースは大きな驚きを呼んでおり、そのためMaseratiにとって新たな段階が始まり、電動化計画を加速させる可能性があります。しかし、最近の報道によると、Maseratiは完全電気自動車の投入を検討していないようです。

この決別の噂は、FerrariのCEOであるルイス・カミッレーリが、業績発表の記者会見で提携の終了を確認したことで裏付けられました。

このイタリアブランドの最高責任者は詳細や理由を明らかにしませんでしたが、この決定はMaseratiによるものと思われ、同社は電気自動車の製造に将来戦略を集中させています。カミッレーリは、Ferrariエンジン搭載の最後のMaseratiは、2021年、遅くとも2022年にモデナの生産ラインから出荷されると述べました。

したがって、もしMaseratiの購入を考えていて、ボンネットの下に「カヴァリーノ・ランパンテ」を積んでいることが大きな魅力である場合は、急いだほうがよいでしょう。現在、Ferrariは、Ghibli、Quattroporte、Levanteのラインナップに搭載される、Maserati向けのV6ツインターボおよびV8ツインターボエンジンを製造しています。

さらに、この提携の目玉は、三叉ブランドのラインナップにも引き続き存在しています。Maserati Gran Turismoは、市場に12年間存在しているスポーツカーであり、Ferrari製の4.7リッター自然吸気V8という素晴らしいエンジンを搭載し続けています。そのため、熱心な愛好家にとっては今も良い選択肢です。