Maserati zakończy produkcję silników Ferrari w 2021 roku

Sojusz Maserati/Ferrari dobiegnie końca w 2021 roku, kiedy marka z trójzębem przestanie montować silniki „cavallino” w swoich modelach, aby skupić się na elektryfikacji.

Sojusz Ferrari i Maserati sięga 2003 roku, kiedy to marka z trójzębem została przejęta przez grupę Fiat, do której już należała marka z cavallino rampante. Pierwszym modelem tej marki z silnikiem zaprojektowanym i opracowanym wspólnie przez obie firmy był drugiej generacji Maserati 3200 GT, czyli model wprowadzony w 2002 roku.

Dzięki temu partnerstwu Maserati mogła pozwolić sobie na powrót na tory wyścigowe, gdzie wykuła znaczną część swojego dziedzictwa. Spektakularny Maserati MC12, oparty na Ferrari Enzo, rozpoczął rywalizację w kategorii GT FIA i trzykrotnie z rzędu zdobył mistrzostwo konstruktorów (w latach 2005–2007).

Producent wyprodukował także 50 egzemplarzy Maserati MC12 homologowanych do ruchu drogowego, które stały się obiektem pożądania każdego kolekcjonera. Co więcej, kilka tygodni temu w Kalifornii sprzedano na aukcji jeden egzemplarz za 1 276 000 euro, czyli ponad dwa razy więcej niż kosztował nowy w 2005 roku (600 000 euro).

Marka z trójzębem wprowadziła tak udane modele jak Maserati Quattroporte czy Maserati Gran Turismo, stosując tę samą formułę: design Maserati i silnik Ferrari. Ta umowa była bardzo ważna dla Maserati, ponieważ posiadanie znaku Ferrari w swoich silnikach jest bardzo korzystne.

Ferrari zawsze była marką bardzo elitarną, dlatego nigdy nie lubiła produkować silników dla innych marek. Co więcej, marka przekazała własne silniki tylko Maserati oraz kilku modelom Alfa Romeo, takim jak 8C czy Giulia i Stelvio QV.

Maserati rozstaje się z Ferrari, stawiając na elektryfikację

Otóż sojusz obu marek w zakresie montażu benzynowych silników V6 i V8 pochodzących od Ferrari w modelach Maserati dobiega końca. Ta drastyczna wiadomość bardzo zaskoczyła, dlatego dla Maserati otwiera się nowy etap, w którym mogłaby przyspieszyć swoje plany elektryfikacji. Jednak według najnowszych doniesień wygląda na to, że Maserati nie planuje wprowadzać w pełni elektrycznych wersji.

Plotki zapowiadające ten rozwód potwierdziły się, gdy dyrektor generalny Ferrari, Louis Camilleri, potwierdził zakończenie umowy podczas konferencji prasowej poświęconej wynikom finansowym.

Szef włoskiej marki nie podał szczegółów ani przyczyn, ale wygląda na to, że decyzję podjęła Maserati, która koncentruje swoją strategię na produkcji samochodów elektrycznych. Camilleri stwierdził, że ostatnie Maserati z silnikiem Ferrari zjadą z linii produkcyjnej w Modenie w 2021 roku lub, najpóźniej, w 2022 roku.

Dlatego jeśli masz słodki pomysł na zakup Maserati, a jednym z twoich największych atutów jest „cavallino rampante” pod maską, pospiesz się. Obecnie Ferrari produkuje dla Maserati silniki V6 Twin-Turbo i V8 Twin-Turbo, montowane w gamie Ghibli, Quattroporte i Levante.

Ponadto klejnot koronny tego sojuszu nadal jest obecny w ofercie marki z trójzębem. Maserati Gran Turismo, sportowy samochód, który ma już za sobą 12 lat na rynku, nadal wyposażony jest w wspaniały, wolnossący silnik V8 o pojemności 4,7 litra produkowany przez Ferrari, dzięki czemu wciąż jest dobrym wyborem dla najbardziej pasjonatów.