Maserati stopt met het bouwen van motoren Ferrari in 2021

De samenwerking tussen Maserati en Ferrari loopt in 2021 af, het jaar waarin het merk met het drietand-embleem stopt met het monteren van motoren van de “cavallino” in zijn modellen om zich te richten op elektrificatie.

De samenwerking tussen Ferrari en Maserati dateert uit 2003, toen het merk met het drietand-embleem werd overgenomen door de groep Fiat, waartoe het merk met het cavallino rampante al behoorde. Het eerste model van het merk met een motor die door beide merken samen werd ontworpen en ontwikkeld, was de Maserati 3200 GT van de tweede generatie, dat wil zeggen die uit 2002.

Dankzij deze samenwerking kon Maserati weer aan racewedstrijden meedoen, een gebied waarin het een groot deel van zijn erfgoed opbouwde. De spectaculaire Maserati MC12, gebaseerd op de Ferrari Enzo, begon in de GT-categorie van de FIA te racen en won drie opeenvolgende keren het constructeurskampioenschap (van 2005 tot 2007).

De fabrikant maakte ook 50 exemplaren van de Maserati MC12 die voor gebruik op de openbare weg waren gehomologeerd en die voor elke verzamelaar tot begeerde objecten zijn geworden. Enkele weken geleden werd in Californië een exemplaar geveild voor 1.276.000 euro, meer dan het dubbele van de nieuwprijs in 2005 (600.000 euro).

Het merk met het drietand-embleem heeft succesvolle modellen gelanceerd, zoals de Maserati Quattroporte of de Maserati Gran Turismo, met dezelfde formule: ontwerp van Maserati en motor van Ferrari. Deze overeenkomst was van groot belang voor Maserati, aangezien het hebben van het keurmerk van Ferrari in zijn motoren zeer voordelig is.

Ferrari is altijd een zeer elitair merk geweest en heeft daarom nooit graag motoren voor andere merken gemaakt. Sterker nog, het merk heeft alleen eigen motoren afgestaan aan Maserati en aan enkele modellen van Alfa Romeo, zoals de 8C en de Giulia en Stelvio QV.

Maserati scheidt zich van Ferrari en kijkt naar elektrificatie

Deze samenwerking, waarbij beide merken V6- en V8-benzinemotoren van Maserati-oorsprong in de modellen van Maserati monteerden, loopt nu dus bijna ten einde. Dit drastische nieuws heeft veel mensen verrast, waardoor voor Maserati een nieuwe fase begint, waarin het zijn elektrificatieplannen wellicht kan versnellen. Volgens recent nieuws lijkt Maserati echter niet van plan volledig elektrische versies uit te brengen.

De geruchten over deze scheiding zijn bevestigd toen de CEO van Ferrari, Louis Camilleri, het einde van de overeenkomst bevestigde tijdens een persconferentie over de financiële resultaten.

De leidinggevende van het Italiaanse merk gaf geen details of redenen, maar het lijkt erop dat het besluit door Maserati is genomen, dat zijn toekomststrategie richt op de productie van elektrische auto’s. Camilleri verklaarde dan ook dat de laatste Maserati-modellen met een motor van Ferrari in 2021 of uiterlijk in 2022 van de productielijn in Modena zullen rollen.

Als je dus het mooie idee hebt om een Maserati te kopen en een van je belangrijkste redenen is een “cavallino rampante” onder de motorkap te hebben, moet je opschieten. Momenteel levert Ferrari de V6 Twin-Turbo- en V8 Twin-Turbo-motoren aan Maserati, die in de Ghibli, Quattroporte en Levante worden gemonteerd.

Bovendien blijft het pronkstuk van deze samenwerking aanwezig in het aanbod van het merk met het drietand-embleem. De Maserati Gran Turismo, een sportwagen die al 12 jaar op de markt is, heeft nog steeds de prachtige atmosferische 4,7-liter V8 van Ferrari onder de motorkap, waardoor het nog steeds een goede keuze is voor de meest gepassioneerde rijders.