자동차가 겪을 수 있는 가장 비싼 고장 9가지

적절한 정비를 하고 점검을 제때 받으면, 자동차가 겪을 수 있는 가장 비싼 고장 9가지를 막을 수 있습니다.

여름이 일찍 찾아온 만큼, 저희는 자동차가 겪을 수 있는 가장 비싼 고장 9가지를 골라 정리했습니다. 주말 여행, 연휴, 또는 이른 휴가를 떠나기 전에는 도로 위에서 생길 수 있는 불상사를 피하기 위해 점검을 받는 것이 중요합니다.

한 연구에 따르면, Endado 회사가 진행한 조사에서 3월, 4월, 5월, 6월, 7월, 8월이 부품이 가장 많이 구매되고 판매되는 달로 나타났습니다. 현재 시장에는 많은 부품 판매 사이트가 있지만, 점검은 항상 전문 정비소에서 숙련된 직원의 감독하에 받는 것이 바람직합니다.

자동차가 겪을 수 있는 가장 비싼 고장에는 터보, 인젝터, 브레이크, 타이어, 그리고 두려운 ‘실린더 헤드’ 고장 등이 있습니다.

자동차가 겪을 수 있는 가장 비싼 고장: 터보

운전자들이 가장 두려워하는 가장 비싼 고장 중 하나는 터보가 파손되는 것입니다. 현재 판매되는 차량 10대 중 9대에는 터보차저가 장착되어 있습니다.

많은 사람이 아끼고 또 다른 이들은 싫어하는 이 부품의 목적은 엔진 성능을 높이는 것입니다. 다만 파손되면 수리비가 1,000유로를 넘을 수도 있습니다.

터보는 왜 고장 날 수 있을까요? 이 기계 부품에는 여러 요인이 작용합니다. 축의 윤활 부족, 고온으로 인한 윤활유의 탄화, 불순물, 필터 파손, 터빈 메커니즘의 파손 등이 터보가 고장 나는 주요 원인 중 일부입니다.

자동차가 겪을 수 있는 가장 비싼 고장: 타이밍 벨트 계통

소유주들을 골치 아프게 하는 또 다른 고장은 타이밍 계통입니다. 몇 년 전까지만 해도 BMW Serie 3 같은 일부 모델은 벨트 대신 체인 방식의 타이밍 계통을 장착했습니다. 이는 파손되지 않는 한(가능성은 낮지만) 정비가 필요 없다는 뜻입니다.

최신 차량은 타이밍 벨트를 장착하는데, 이 벨트가 끊어지면 차량이 폐차될 수도 있습니다. 벨트가 끊어지면 동기화가 깨져 피스톤이 밸브와 충돌하고, 그 결과 밸브가 휘어집니다.

이 부품의 작동 원리를 아는 것이 중요합니다. 이 벨트는 피스톤과 밸브의 작동을 동기화하는 역할을 하며, 엔진의 워터 펌프와도 연결되어 있어 정기적인 정비가 엔진 수명을 늘리는 데 필수적입니다.

도심에서 운전하거나, 고속으로 주행하거나, 먼지가 많은 길을 달리는 것 등은 이 부품이 시간이 지나면서 파손될 수 있는 원인들입니다. 또한 타이밍 벨트는 10만 킬로미터마다 또는 5년이 지나면 교체할 것이 권장됩니다.

자동차가 겪을 수 있는 가장 비싼 고장: 인젝터

‘인젝터’라는 단어만 들어도 불편한 기분이 드는 것은, 터보와 마찬가지로 운전자들이 가장 두려워하는 고장 중 하나이기 때문입니다. 사용 기간, 연료 회로의 오염뿐만 아니라 주유한 연료의 종류도 원인이 될 수 있습니다.

엔진에는 실린더 수만큼의 인젝터가 있으므로, 직렬 6기통 엔진이라면 인젝터도 6개입니다. 인젝터의 역할은 각 상황에 맞게 필요한 양의 연료를 분사하는 것입니다.

보통 하나씩 고장 나지만, “이웃의 수염이 잘리는 것을 보면 내 수염도 조심하라”는 속담을 기억하는 것이 중요합니다. 또한 가장 높은 수리 비용이 드는 고장 중 하나입니다.

인젝터 고장은 어떻게 알 수 있을까요? 이 결함은 운전자가 엔진 출력 저하, 연료 소비 증가, 그리고 최고 속도가 크게 제한되는 것을 느낄 때 확인할 수 있습니다.

자동차가 겪을 수 있는 가장 비싼 고장: 경유 펌프

경유 펌프 역시 가장 비싸고 운전자들을 가장 두렵게 하는 고장 중 하나이며, 일부 모델에서는 풍토병처럼 자주 발생하는 결함이 되었습니다. 이 부품은 디젤 엔진의 인젝터에 올바른 압력을 공급하는 역할을 합니다.

시동이 안 걸리거나 가끔만 걸리거나, 가속 시 울컥거림이 느껴지거나, 간헐적인 소음이 들린다면 경유 펌프에 이상이 생기기 시작했을 수 있습니다.

경유 펌프는 기계식 또는 전자식이며, 고장 나면 부품만 800유로에서 2,200유로까지 들 수 있습니다. 여기에 전문 정비소의 공임까지 더해야 합니다.

https://www.youtube.com/watch?v=jkoSPb3HW8U

자동차가 겪을 수 있는 가장 비싼 고장: 컨트롤 유닛

컨트롤 유닛은 센서, 액추에이터 등이 생성하는 모든 정보를 관리하는 장치입니다. 차량이 디젤, 가솔린, 하이브리드, 또는 전기차이든 상관없습니다. 전자 부품이며, 고장 나면 새 제품이나 재생 제품으로 교체하는 것이 이상적입니다.

가격은 상당히 높은 편으로, 가장 기본적인 것은 700유로부터 고성능 또는 프리미엄 차량의 경우 3,000유로까지 합니다. 컨트롤 유닛을 교체하지 않으면 차량에 심각한 여러 가지 고장이 생길 수 있다는 점을 알아두는 것이 중요합니다.

자동차가 겪을 수 있는 가장 비싼 고장: 전기 시스템 배선

하이브리드 또는 전기차도 비싼 고장을 피할 수 없습니다. 가장 중요한 고장 중 하나는 전기 시스템 배선의 결함입니다. 6만 킬로미터부터 이를 주의 깊게 살펴보는 것이 중요합니다. 배선이 타버려 엔진 수명을 단축시킬 수 있기 때문입니다.

배터리가 손상되지 않았다면 이 부품의 가격은 약 200유로 정도일 수 있다는 점을 강조해야 합니다.

자동차가 겪을 수 있는 가장 비싼 고장: 플러그인 하이브리드의 서비스 커넥터

플러그인 하이브리드 차량의 서비스 커넥터는 충전할 때마다 과열될 위험이 있습니다. 이로 인해 타버릴 수도 있습니다. 더 큰 불상사를 피하기 위해 예방적 교체를 권장합니다.

또한 우연한 충격으로 인해 가끔 의도치 않게 연결이 끊어질 수 있다는 점도 알아두는 것이 중요합니다. 이런 일은 Toyota Auris 모델에서 자주 발생하며, 뒷좌석 아래에 위치해 있습니다.

자동차가 겪을 수 있는 가장 비싼 고장: 실린더 헤드 가스킷

실린더 헤드 가스킷은 가솔린, 디젤 내연기관 차량과 하이브리드 차량에서 발생할 수 있는 고장입니다. 보통 엔진의 주행거리가 30만 킬로미터에 가까워질 때 나타납니다.

이 부품은 엔진 작동에 필수적이며, 압축의 기밀성을 유지하는 역할을 합니다. 이는 두 장의 구리 판으로 덮인 석면층으로 만들어져 있습니다.

열화는 교체가 필요한 이유 중 하나입니다. 또한 엔진이 지나치게 높은 온도에 노출되었거나 냉각수 누수가 발견되었는지도 고려해야 합니다.

엔진이 과열되거나, 부동액이 줄어들거나, 오일 캡에 갈색 혼합물이 보이거나, 오일 게이지에 물방울이 보이거나, 냉각 계통의 호스에 과도한 압력이 느껴진다면, 그 엔진에 실린더 헤드 가스킷 문제가 있다는 명확한 증상입니다.

자동차가 겪을 수 있는 가장 비싼 고장: 변속기

이 부품의 파손 역시 내연기관 차량이나 하이브리드 차량 운전자들을 골치 아프게 합니다. 특히 하이브리드 차량의 경우 수리비가 높아지는데, 변속기에는 변속기, 교류발전기, 시동 모터라는 세 가지 기능을 가진 인버터가 연결되어 있기 때문입니다.

따라서 하이브리드 차량에서 가장 중요한 부품 중 하나입니다. 다만 매우 비싼 고장이긴 하지만 파손될 확률은 매우 낮습니다.