Maserati 레반테 트로페오: 고성능 SUV에 탑재된 590 CV V8 엔진
3.8리터 V8 엔진과 580 CV를 갖춘 Maserati 레반테는 시장에서 가장 빠르고 역동적인 고성능 SUV 중 하나가 되었습니다.
Maserati는 뉴욕 오토쇼에서 레반테 라인업의 최상위 모델인 새로운 Maserati 레반테 트로페오를 선보였습니다. 이 모델은 우선 미국 시장과 캐나다를 위한 특별 런칭 에디션으로 출시됩니다.
V8 바이터보 엔진과 580 CV
V8 바이터보 엔진을 갖춘 Maserati 레반테 트로페오는 삼지창 브랜드 역사상 가장 강력한 모델 중 하나가 되었습니다. 또한 시장에서 가장 빠른 SUV 중 하나이기도 합니다. 수치를 주목해 주세요. 엔진은 6,250 rpm에서 590 CV를 발휘하며, 2,250~5,000 rpm 구간에서 최대 730 Nm의 토크를 제공합니다. 무엇보다도 Maserati 가 지금까지 어떤 모델에 장착했던 엔진 중 가장 높은 비출력으로, 배기량 리터당 156 CV를 냅니다.

Ferrari 공장에서 조립된 이 엔진은 Q4 Intelligent All-Wheel Drive 사륜구동 시스템과 이 차량의 요구에 맞게 재설계된 실린더 헤드, 배기가스 흐름을 높인 새로운 터보차저§h22;, 전용 피스톤과 커넥팅 로드 등의 변경을 거쳤습니다.
이 SUV의 성능은 많은 엘리트 스포츠카를 긴장하게 합니다. 300 km/h 이상을 달성할 수 있는 Maserati 레반테 트로페오는 0에서 100 km/h까지 단 3.9초에 가속합니다. 이해를 돕자면, 이는 Audi RS 5와 같은 시간에 가속한다는 뜻입니다.
도로를 벗어나 서킷으로 들어가는 SUV
하지만 SUV 차체에 이렇게 강력한 엔진을 얹더라도 섀시를 적절히 다루지 않으면 소용이 없습니다. 레반테 트로페오가 도로를 벗어난다면 오프로드 길을 찾기 위함이 아니라 서킷에 들어서기 위해서일 것입니다.

SUV치고는 매우 낮은 무게중심, 50:50의 전후 무게 배분, 3.6 kg/CV의 중량 대 출력비, 그리고 전용으로 조정된 서스펜션 덕분에, Maserati 레반테 트로페오는 처음으로 통합 차량 제어 시스템 Integrated Vehicle Control(IVC)도 갖추었습니다. 또한 V6 엔진을 탑재한 가솔린·디젤 Maserati 레반테의 Normal, ICE, Sport, Off Road 주행 모드에 추가 모드가 더해지는 것도 빠뜨릴 수 없습니다.

“Corsa” 모드를 선택하면 최고의 퍼포먼스를 경험할 수 있습니다. 가속 페달 반응이 더욱 즉각적이 되고, 가속 시 배기음이 더 스포티해지며§h36;, 에어 서스펜션은 가장 낮은 위치로 내려가고, 변속 속도가 빨라지며, 서스펜션이 단단해집니다. 그리고 사륜구동은 트랙션 컨트롤 및 ESP와 함께 작동하여 운전의 즐거움을 최대로 끌어냅니다.
Maserati 레반테 트로페오: 독보적인 디자인
Maserati 레반테는 디자인만으로도 단번에 알아볼 수 있지만, 레반테 트로페오는 한층 더 나아갑니다. 전용 범퍼에 인상적인 전면 에어 인테이크, 카본 파이버 스플리터, 블랙 마감의 프론트 그릴과 허니컴 패널 그릴, 타원형 배기구가 더해졌습니다.

그리고 Maserati 레반테 트로페오의 가장 특징적인 요소 중 하나는 22인치 휠로, 이 브랜드 모델 중 가장 큰 휠입니다. 트리플 파이브 스포크 디자인으로, 브레이크 캘리퍼는 빨강, 파랑, 노랑, 검정 또는 실버로 도색할 수 있습니다.

실내에도 전용 디테일이 있습니다. 버전명이 새겨진 금속 배지가 달린 플로어 매트, 전용 계기판 또는 무광 카본 파이버 요소 등이 그것입니다. 기본 오디오 시스템은 1,280 W 출력과 17개 스피커를 갖춘 강력한 Bowers & Wilkins입니다. 다만 레반테 오너들은 스피커에서 나오는 음악이 이탈리아 V8의 사운드를 능가하길 원한다면 볼륨을 올려야 할 것입니다.

레반테 트로페오 런칭 에디션의 경우 Maserati 는 여덟 가지 외장 컬러, 기본 장착되는 22인치 휠, 블루 또는 옐로 스티치가 들어간 검정 가죽 스포츠 시트, 그리고 매트릭스 LED 헤드램프를 제공합니다.
Maserati 레반테 트로페오 이미지 갤러리
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