Maserati レバンテ トロフェオ：590 CV を誇る高性能SUV向けV8エンジン

3.8リッターV8エンジンと580 CVを搭載し、Maserati レバンテは市場で最も速くスポーティなSUVの一つとなりました。

Maseratiは、ニューヨーク・オートショーにて、レバンテのトップグレードとなる新型Maserati レバンテ トロフェオを発表しました。まずはアメリカおよびカナダ市場向けの特別記念仕様として登場します。

ツインターボV8エンジンと580 CV

ツインターボV8エンジンを搭載したことで、Maserati レバンテ トロフェオは、トライデントのブランドのモデルの中でも歴代屈指のパワーを誇るモデルとなりました。さらに、市場で最も速いSUVの一つでもあります。その数値にご注目ください。エンジンは6,250 rpmで590 CVを発揮し、2,250～5,000 rpmの間で最大730 Nmのトルクを発生します。まず特筆すべきは、Maserati がこれまでに搭載したいずれのモデルよりも高い比出力を実現している点で、排気量1リッターあたり156 CVを発揮します。

Q4 Intelligent All-Wheel Driveの4輪駆動システムとこのような車の要求に適合させるため、Ferrariの工場で組み立てられたこのエンジンには、再設計されたシリンダーヘッド、排気ガスの流量を増やした新型ターボチャージャー、専用のピストンやコンロッドなど、さまざまな改良が施されています。

このSUVの性能は、多くの名門スポーツカーを脅かすほどです。最高速度は300 km/hを超え、Maserati レバンテ トロフェオは0から100 km/hまでの加速をわずか3.9秒で達成します。わかりやすく言えば、たとえばAudi RS 5と同じタイムで加速するということです。

舗装路からサーキットまで走れるSUV

しかし、これほど強力なエンジンをSUVのボディに搭載しても、シャシーを適切に仕上げなければ意味がありません。レバンテ トロフェオは、舗装されていない道や小道を走るためではなく、サーキットを走るために作られていることは明らかです。

SUVとしては非常に低い重心、50:50の前後重量配分、3.6 kg/CVのパワーウェイトレシオ、そして専用に調整されたサスペンションにより、Maserati レバンテ トロフェオは、シャシー制御システムIntegrated Vehicle Control（IVC）を初めて採用しています。さらに、V6エンジンを搭載するガソリン車およびディーゼル車のレバンテに設定されているNormal、ICE、Sport、Off Roadの走行モードに加えて、追加の走行モードも用意されています。

「Corsa（コルサ）」モードを選ぶと最大限のパフォーマンスが得られます。アクセルへの反応がより即座になり、加速時のエキゾーストノートがよりスポーティになり、エアサスペンションは最も低い位置に下がり、変速はより速くなり、サスペンションは硬くなり、4輪駆動はトラクションコントロールおよびESPと連動して、運転の楽しさを最大限に引き出します。

Maserati レバンテ トロフェオ：唯一無二のデザイン

レバンテは、そのデザインで唯一無二の存在感を放っていますが、レバンテ トロフェオはさらにそれを超えています。専用のバンパーに加え、迫力ある大型フロントエアインテーク、カーボンファイバー製スプリッター、ブラックフィニッシュのハニカムパネル付きフロントグリル、そして楕円形のテールパイプを備えています。

Maserati レバンテ トロフェオの最も特徴的な要素の一つが、22インチホイールです。これは、ブランドのモデルに装着された中で最大のサイズです。5本のトリプルスポークデザインを採用し、レッド、ブルー、イエロー、ブラック、シルバーに塗装できるブレーキキャリパーが覗いています。

インテリアにも専用の装備が施されています。たとえば、グレードを示す金属製のエンブレム付きフロアマット、専用計器類やマットカーボンファイバー製パーツなどです。標準装備のオーディオは、1,280ワット・17スピーカーを備えた強力なBowers & Wilkins製システムです。レバンテのオーナーは、スピーカーから流れる音楽をイタリア製V8のサウンドを上回らせたい場合、ボリュームを上げる必要があるでしょう。

レバンテ トロフェオ ローンチエディションでは、Maserati ボディカラーは外装8色から選べ、22インチホイールを標準装備します。スポーツシートは黒レザーに青または黄色のステッチを施したものが選択でき、マトリクスLEDヘッドライトも装備されます。

Maserati レバンテ トロフェオ ギャラリー