Maserati ليفانتي تروفيو: محرك V8 بقوة 590 حصان لسيارة الدفع الرباعي عالية الأداء

بمحرك V8 سعة 3.8 لتر وقوة 580 حصان، تصبح Maserati ليفانتي أحد أسرع وأكثر سيارات الدفع الرباعي الرياضية في السوق.

Maserati اختارت معرض نيويورك للسيارات لتقديم النسخة الأعلى من فئة ليفانتي، وهي Maserati ليفانتي تروفيو الجديدة، التي تُطرح في البداية بإصدار إطلاق خاص مخصص للسوق الأمريكية وكندا.

محرك V8 مزدوج الشحن و580 حصان

بفضل محرك V8 مزدوج الشحن، تصبح Maserati ليفانتي تروفيو أحد أقوى الطرازات في تاريخ العلامة صاحبة الشعار الثلاثي. وتصبح كذلك من **أسرع سيارات الدفع الرباعي في السوق**. تابع الأرقام: يولد المحرك 590 حصان عند 6,250 دورة في الدقيقة، وعزم دوران أقصى يبلغ 730 نيوتن متر متاح بين 2,250 و5,000 دورة في الدقيقة. وللبداية، نحن أمام **المحرك ذي أعلى قوة نوعية** تم تركيبه في Maserati حتى الآن ضمن أي من طرازاتها، بقوة 156 حصان لكل لتر من سعة الأسطوانات.

يُجمَّع المحرك في منشآت Ferrari، ليتلاءم مع نظام الدفع الرباعي Q4 Intelligent All-Wheel Drive ومتطلبات سيارة بهذا الحجم، وقد خضع لتعديلات تشمل رؤوس أسطوانات مُعاد تصميمها، وشواحن توربو جديدة تتيح تدفقاً أكبر لغازات العادم، إضافة إلى مكابس وأذرع توصيل مخصصة، وغير ذلك.

أداء هذه السيارة الرياضية يضع كثيراً من السيارات الرياضية النخبوية في موقف صعب: قادرة على تجاوز 300 كم/ساعة، تنطلق Maserati ليفانتي تروفيو من 0 إلى 100 كم/ساعة في 3.9 ثانية فقط. ولتقريب الصورة، هذا يعني أنها **تتسارع في الزمن نفسه الذي تستغرقه Audi RS 5**، على سبيل المثال.

سيارة دفع رباعي للخروج عن الطريق… والدخول إلى حلبة السباق

لكن تركيب محرك بهذه القوة في هيكل SUV لا يكفي إذا لم يُعالَج الهيكل السفلي بالشكل المناسب. ومن الواضح أن Maserati ليفانتي تروفيو، إذا خرجت عن الطريق، فلن تفعل ذلك للبحث عن مسارات أو طرق وعرة، بل للدخول إلى حلبة سباق.

بمركز ثقل منخفض جداً بالنسبة لسيارة دفع رباعي، وتوزيع أوزان 50:50، ونسبة وزن إلى قوة تبلغ 3.6 كغ/حصان، مع ضبط خاص للتعليق، تتضمن Maserati ليفانتي تروفيو لأول مرة نظام التحكم المتكامل في الهيكل Integrated Vehicle Control (IVC). ولم يكن بد من إضافة وضع قيادة إضافي إلى أوضاع Normal وICE وSport وOff Road المتوفرة في إصدارات Maserati ليفانتي بالبنزين والديزل ذات محرك V6.

اختيار وضع “Corsa” يعني أقصى أداء: استجابة دواسة الوقود أسرع وأكثر فورية، وصوت العادم أكثر رياضية عند التسارع، ويتخذ تعليق الهواء وضعه الأكثر انخفاضاً، وتصبح تغييرات السرعة أسرع، ويتصلب التعليق، ويعمل نظام الدفع الرباعي بالتزامن مع نظام التحكم في الجر ونظام ESP لتمكين أقصى متعة على عجلة القيادة.

Maserati ليفانتي تروفيو: تصميم لا يُخطأ

إذا كانت Maserati ليفانتي تتميز بتصميم لا يُخطأ، فإن ليفانتي تروفيو تذهب أبعد من ذلك. فإلى جانب الصدامات الأمامية المخصصة، تأتي فتحات هواء أمامية مبهرة، ومقسم أمامي من ألياف الكربون، وشبكة أمامية بتشطيب أسود وشبكة بنمط خلية النحل، ومخارج عادم بيضاوية الشكل.

لكن من أكثر الملامح المميزة لـ Maserati ليفانتي تروفيو **جنوطها مقاس 22 بوصة، وهي الأكبر التي تركبها أي سيارة من العلامة**. وبتصميم خماسي الشعاعات الثلاثية، تكشف عن كماشات فرامل قد تُطلى باللون الأحمر أو الأزرق أو الأصفر أو الأسود أو الفضي.

كما توجد تفاصيل حصرية في المقصورة، مثل السجاد بشارات معدنية تحمل اسم الإصدار، ولوحة العدادات المخصصة أو عناصر من ألياف الكربون غير اللامعة. يأتي نظام الصوت القياسي من Bowers & Wilkins بقوة 1,280 واط و17 مكبر صوت، وسيحتاج مالكو ليفانتي إلى رفع الصوت إذا أرادوا أن تتفوق الموسيقى على السيمفونية التي يصدرها محرك V8 الإيطالي.

أما إصدار Levante Trofeo launch edition، فسيُعرض بثمانية ألوان للهيكل الخارجي، وجنوط مقاس 22 بوصة كتجهيز قياسي، ومقاعد رياضية قد تكون من الجلد الأسود مع خياطة زرقاء أو صفراء، ومصابيح أمامية مصفوفية بتقنية LED.

معرض الصور لـ Maserati ليفانتي تروفيو