Maserati Levante Trofeo : V8 de 590 CV pour un SUV haute performance

Avec son moteur V8 de 3,8 litres et 580 CV, le Maserati Levante devient l’un des SUV hautes performances les plus rapides et sportifs du marché.

Maserati a choisi le Salon de l’automobile de New York pour présenter la version haut de gamme de la gamme Levante, le nouveau Maserati Levante Trofeo, qui fait ses débuts dans une édition de lancement spéciale destinée au marché américain et au Canada.

Moteur V8 biturbo et 580 CV

Avec son moteur V8 biturbo, le Maserati Levante Trofeo devient l’un des modèles les plus puissants de la marque au trident de toute l’histoire. Et l’un des SUV les plus rapides du marché. Attention à ses chiffres. Le moteur développe 590 CV à 6 250 tr/min, avec un couple maximal de 730 Nm disponible entre 2 250 et 5 000 tr/min. Pour commencer, il s’agit du moteur à la puissance spécifique la plus élevée que Maserati ait jamais monté sur l’un de ses modèles, avec 156 CV par litre de cylindrée.

Assemblé dans les installations de Ferrari, pour s’accoupler à la transmission intégrale Q4 Intelligent All-Wheel Drive et aux exigences d’une voiture comme celle-ci, le moteur reçoit des modifications telles que des culasses redessinées, de nouveaux turbocompresseurs avec un débit de gaz d’échappement accru, et des pistons et bielles spécifiques, entre autres.

Les performances de ce SUV mettent en difficulté de nombreuses sportives d’élite : capable de dépasser les 300 km/h, le Maserati Levante Trofeo réalise le 0 à 100 km/h en seulement 3,9 secondes. Pour vous donner une idée, cela signifie qu’il accélère dans le même temps qu’une Audi RS 5, pour citer un exemple.

Un SUV pour quitter la route… et entrer sur circuit

Mais il ne sert à rien d’installer un moteur aussi puissant dans une carrosserie de SUV si le châssis n’est pas travaillé de façon adéquate. Et il est clair que lorsqu’un Levante Trofeo quitte la route, ce n’est pas pour emprunter des pistes ou des chemins, c’est pour entrer sur un circuit.

Avec un centre de gravité très bas pour un SUV, une répartition des masses de 50:50, un rapport poids/puissance de 3,6 kg/CV et un réglage spécifique des suspensions, le Maserati Levante Trofeo intègre également pour la première fois le système de contrôle de châssis Maserati Integrated Vehicle Control (IVC). Et il ne pouvait manquer un mode de conduite supplémentaire aux programmes Normal, ICE, Sport et Off Road des Maserati Levante essence et diesel avec moteur V6.

Choisir le mode « Corsa » est synonyme de rendement maximal : la réponse à l’accélérateur est plus instantanée, le bruit d’échappement est plus sportif à l’accélération, la suspension pneumatique adopte sa position la plus basse, les changements de vitesse sont plus rapides, la suspension se raffermit et la transmission intégrale fonctionne conjointement avec le contrôle de traction et l’ESP pour permettre un plaisir de conduite maximal.

Maserati Levante Trofeo : un design inimitable

Si le Maserati Levante est inimitable par son design, le Levante Trofeo pousse le concept encore plus loin. Aux pare-chocs spécifiques s’ajoutent d’impressionnantes prises d’air avant, un splitter en fibre de carbone, une calandre avant à finition noire avec grille en nid d’abeille et des sorties d’échappement ovales.

Mais l’un des traits les plus caractéristiques du Maserati Levante Trofeo, ce sont ses jantes de 22 pouces, les plus grandes jamais montées sur un modèle de la marque. Avec un design à cinq branches triples, elles laissent voir des étriers de frein qui peuvent être peints en rouge, bleu, jaune, noir ou argent.

On trouve aussi des détails exclusifs à l’intérieur, comme les tapis avec des écussons métalliques portant la désignation de la version, la instrumentation spécifique ou les éléments en fibre de carbone mat. Le système audio de série est un puissant Bowers & Willkins de 1 280 watts et 17 haut-parleurs, auquel les propriétaires du Levante devront mettre le volume s’ils veulent que la musique des haut-parleurs couvre la symphonie que fait entendre le V8 italien.

Pour la version Levante Trofeo launch edition, Maserati proposera huit couleurs de carrosserie extérieures, les jantes de 22 pouces de série, des sièges sportifs qui pourront être en cuir noir avec coutures bleues ou jaunes, et des feux matriciels à LED.

Galerie d’images du Maserati Levante Trofeo