Maserati Levante Trofeo: 590 CV'lik V8 motorlu yüksek performanslı bir SUV

3,8 litrelik V8 motoru ve 580 CV gücüyle Maserati Levante, piyasanın en hızlı ve en sportif SUV’larından biri konumuna geliyor.
Maserati markası, New York Otomobil Fuarı‘nda Levante ailesinin en üst versiyonunu tanıttı: ilk olarak Amerikan pazarı ve Kanada için özel bir lansman sürümü olarak sunulan yeni Maserati Levante Trofeo.

Twin-turbo V8 motor ve 580 CV

Twin-turbo V8 motorla Maserati Levante Trofeo, markanın tarihindeki en güçlü modellerden biri oluyor. Ayrıca piyasanın en hızlı SUV’larından biri olma özelliği taşıyor. Rakamlara dikkat edin: motor 6.250 rpm’de 590 CV güç üretiyor, 2.250 ile 5.000 rpm arasında ise 730 Nm maksimum tork sunuyor. Üstelik bu, markanın şimdiye kadar modellerinin hiçbirinde taktığı en yüksek özgül güce sahip motor; litre başına 156 CV değerine ulaşıyor.

Ferrari tesislerinde üretilen bu motor, Q4 Intelligent All-Wheel Drive dört tekerlekten çekiş sistemine ve bu tür bir araca uygun hale getirilmek üzere yeniden tasarlanmış silindir kafaları, daha yüksek egzoz gazı akışına sahip yeni turbo şarjörler ile özel pistonlar ve bielalar gibi değişikliklerle donatıldı.

Bu SUV’un performansı birçok elit spor otomobili zorluyor: 300 km/h’nin üzerine çıkabilen Maserati Levante Trofeo, 0’dan 100 km/h’ye hızlanmayı yalnızca 3,9 saniyede tamamlıyor. Bir fikir vermek gerekirse, örneğin bir Audi RS 5 ile aynı sürede hızlanıyor.

Yolda da, pistte de bir SUV

Ancak şasi tarafında gerekli çalışma yapılmadan bu kadar güçlü bir motoru SUV kasasına monte etmenin bir anlamı yok. Ve açıkçası bir Levante Trofeo yoldan çıktığında patika ya da orman yolu aramayacak, bir pisti hedefleyecek.

SUV için oldukça alçak bir ağırlık merkezi, %50:50 ağırlık dağılımı, 3,6 kg/CV güç-ağırlık oranı ve süspansiyonlarda özel ayar ile Maserati Levante Trofeo ilk kez Integrated Vehicle Control (IVC) şasi kontrol sistemini de içeriyor. Ayrıca, benzinli ve dizel V6 motorlu Maserati Levante’lerdeki Normal, ICE, Sport ve Off Road sürüş modlarının yanına bir ek mod da eklenmiş.

“Corsa” modunu seçmek maksimum performans demek: gaz pedalına tepki daha anlık oluyor, hızlanmada egzoz sesi daha sportif hale geliyor, hava süspansiyonu en alçak konumuna iniyor, vites geçişleri hızlanıyor, süspansiyon sertleşiyor ve dört tekerlekten çekiş, çekiş kontrolü ve ESP ile birlikte çalışarak direksiyon başındaki keyfi en üst düzeye taşıyor.

Maserati Levante Trofeo: eşsiz bir tasarım

Tasarımıyla zaten ayırt edici olan Maserati Levante, Levante Trofeo ile bir adım daha ileri gidiyor. Özel tamponlara, etkileyici ön hava girişlerine, karbon fiber bir splitter’a, siyah kaplamalı ve bal peteği ızgaralı ön panjura ve oval egzoz çıkışlarına sahip.

Maserati Levante Trofeo’yu en belirgin kılan özelliklerden biri de 22 inç jantları; markanın bir modelinde taktığı en büyük jantlar. Üçlü beş kollu tasarımıyla kırmızı, mavi, sarı, siyah veya gümüş renkte boyanabilen fren kaliperlerini ortaya çıkarıyorlar.

İç mekânda da özel detaylar var: sürüm adının yazılı olduğu metal rozetli paspaslar, özel gösterge paneli ve mat karbon fiber elemanlar bunların başında geliyor. Standart ses sistemi, 17 hoparlörlü ve 1.280 watt güçlü Bowers & Wilkins. Levante sahipleri ise İtalyan V8’in senfonisini geçmek istiyorlarsa sesi epey yükseltmek zorunda kalacak.

Levante Trofeo launch edition için Maserati sekiz dış kaporta rengi, standart 22 inç jantlar, mavi veya sarı dikişli siyah deri spor koltuklar ve matrix LED farlar sunulacak.

Maserati Levante Trofeo fotoğraf galerisi