Mercedes-AMG는 앞으로 4기통 하이브리드 엔진을 채택할 수도 있다

Mercedes-AMG로 인해 자동차 애호가들이 V8 엔진이 거의 전 라인업을 책임지고 있는 모델들에 영향을 미치는 결정 앞에서 애도하게 될 수도 있다. 다운사이징은 예외 없이 모든 것을 바꾸고 있으며, 이는 지구와 환경에는 도움이 되지만 순수 스포츠카에는 큰 타격을 준다. 별 마크의 본가는 현재의 V8 엔진을 포기하고 배기량이 더 작지만 CO2 배출은 줄이면서 비슷한 성능을 내는 엔진으로 전환할 준비를 하고 있는 것으로 보인다.

현재로서 Mercedes-AMG는 A 35와 45 AMG가 대표적으로 보여주듯 보다 절제된 엔진들로도 무엇을 할 수 있는지 이미 증명했다. 이 두 모델은 각각 300마력과 421 CV를 내기 위해 4기통 엔진을 사용하며, 후자의 수치 덕분에 세계에서 가장 강력한 4기통 엔진이라는 타이틀을 얻었다.

이런 전제라면 독일 브랜드의 엔지니어들이 같은 기통 수를 유지하면서도 더 큰 출력을 감당할 수 있는 엔진 개발에 많은 노력을 쏟고 있을 것으로 기대할 수 있다. 이는 A 클래스보다 더 상위 급의 모델들이 이런 형식의 엔진을 채택하게 될 것이고, 따라서 보다 풍부한 마력이 필요하기 때문이다.

Mercedes-AMG C 63은 이 중대한 변화에 가장 먼저 굴복하는 모델이 될 수 있으며, 이로 인해 V8 엔진은 잊혀질 것이다. 현재 C 63은 두 개의 터보로 과급되는 4.0리터 V8 엔진을 사용해 510 CV를 내고 있으며, 이 수치는 후속 모델에서 반드시 넘어서야 할 기준이 될 것이다.

이를 위해 거대한 V8을 대신할 4기통 엔진은 이미 일부 AMG 모델에 적용된 기술, 즉 경하이브리드(마일드 하이브리드)를 활용할 수 있다. 이를 통해 연비와 CO2 배출이 줄어들 뿐 아니라 출력도 향상되며, 일반적인 하이브리드 시스템을 사용한다면 이 효과는 더욱 커질 수 있다.

그렇다면 차기 AMG 모델 라인업은 외부 충전이 필요한 전기 모터와 결합된 4기통 터보 엔진이 주인공이 될 수도 있다. 이런 전제라면 600 CV에 가까운 출력을 내는 미래의 Mercedes-AMG C 63을 이야기하게 될 수도 있으며, 훨씬 소박하지만 환경 보호에 더 헌신하는 엔진이 그 역할을 맡게 될 것이다.