Mercedes-AMGは、将来的に4気筒ハイブリッドエンジンを採用する可能性があります

Mercedes-AMGは、モーターファンをざわつかせる決断を下すかもしれません。モデルラインナップのほぼ全体を支えているV8エンジンに影響が及ぶからです。ダウンサイジングは例外なく全てに及んでおり、地球環境や大気汚染の抑制には効果的ですが、純粋なスポーツカーにとっては大きな打撃となっています。このスターマークのブランドは、現行のV8エンジンを手放し、より小排気量でありながら、CO2排出量を抑えつつ同等の性能を発揮するエンジンへの転換を検討している可能性があります。

現時点でも、Mercedes-AMGは、より控えめなパワートレインの実力をすでに示しています。その好例がA 35 AMGと45 AMGです。この2モデルは4気筒エンジンを採用し、それぞれ300 CVと421 CVを発生させます。特に後者は、世界で最もパワフルな4気筒エンジンというタイトルを獲得しています。

こうした流れを踏まえると、ドイツのこのブランドのエンジニアたちは、気筒数は同じでありながらより高い出力を実現できるエンジンの開発に多くの労力を注いでいると考えられます。これは、Aクラスよりも格上のモデルがこの種のメカニズムを採用することになるためで、その結果として、より力強い馬力が求められています。

Mercedes-AMG C 63は、この重大な変化の最初の犠牲者となるかもしれません。V8エンジンは忘れ去られることになるでしょう。現在のC 63は、ツインターボで過給される4.0リッターV型8気筒エンジンを搭載し、510 CVを発生させています。この数値は、後継モデルによって上回られることになるでしょう。

そのために、巨大なV8に代わって搭載される4気筒エンジンは、すでにAMGのいくつかのモデルで採用されている技術を活用する可能性があります。それがマイルドハイブリッドです。これにより、燃費とCO2排出量が削減されるだけでなく、出力も向上します。さらに、通常のハイブリッドシステムを使用すれば、その効果はいっそう高まるでしょう。

もしそうなれば、次期AMGモデルの主役は、4気筒ターボエンジンと、外部充電を必要とする電動モーターの組み合わせになるかもしれません。この流れを踏まえると、将来のMercedes-AMG C 63は、環境への配慮をより重視したよりつつましいエンジンでありながら、600 CV近くの出力を発揮する可能性もあります。