Mercedes-AMG potrebbe in futuro ricorrere a motori a quattro cilindri ibridi

Mercedes-AMG potrebbe far sì che gli appassionati del mondo dei motori si vestano a lutto per una decisione che colpirebbe i V8 che animano quasi tutta la gamma di modelli. Il downsizing non risparmia nessuno, un fatto che giova tanto alla tutela del nostro pianeta quanto dell’ambiente, ma che penalizza drasticamente le sportive pure. La casa della stella potrebbe essere sul punto di rinunciare agli attuali motori V8 a favore di unità di cilindrata inferiore ma in grado di emettere meno CO2 e di erogare prestazioni simili.

Per il momento, Mercedes-AMG ha già dimostrato di cosa sono capaci i suoi propulsori più contenuti, di cui le A 35 e 45 AMG sono un chiaro esempio. Queste due varianti ricorrono a motori a quattro cilindri per erogare rispettivamente 300 e 421 CV, e quest’ultima cifra è quella che le ha valso il titolo di motore a quattro cilindri più potente al mondo.

Con questa premessa, possiamo aspettarci che gli ingegneri della casa tedesca stiano dedicando gran parte del loro lavoro allo sviluppo di un motore con lo stesso numero di cilindri ma capace di una potenza maggiore. Questo perché modelli di rango superiore alla Classe A ricorrerebbero a questo tipo di meccanica e, di conseguenza, richiedono una potenza più esuberante.

La Mercedes-AMG C 63 potrebbe essere la prima a cedere a questo significativo cambiamento, che porterebbe il suo motore V8 a cadere nel dimenticatoio. Attualmente, la C 63 utilizza un propulsore a otto cilindri a “V” da 4,0 litri sovralimentato da due turbo, capace di erogare 510 CV, una cifra che dovrà essere superata dalla sua futura erede.

A tal fine, il quattro cilindri che occuperà il posto del colossale V8 potrebbe sfruttare una tecnologia già presente su alcuni modelli AMG: l’ibridazione leggera o mild-hybrid. Grazie a essa non solo si riducono i consumi e le emissioni di CO2, ma si aumenta anche la potenza, cosa che potrebbe accentuarsi se si ricorre a un sistema ibrido vero e proprio.

In tal caso, la prossima generazione di modelli AMG potrebbe essere caratterizzata da un motore turbo a quattro cilindri affiancato da un propulsore elettrico che richiederebbe una ricarica esterna per funzionare. Con questa premessa, potremmo parlare di una futura Mercedes-AMG C 63 in grado di erogare una potenza vicina ai 600 CV grazie a un motore molto più modesto ma più attento alla tutela dell’ambiente.