Mercedes-AMG poderá recorrer no futuro a motores de quatro cilindros híbridos

Mercedes-AMG poderá levar os amantes do mundo do motor a vestir luto por uma decisão que afetaria os V8 que dão vida a quase toda a gama de modelos. É que o downsizing não poupa ninguém, algo que beneficia tanto o cuidado do nosso planeta como do ambiente, mas que castiga drasticamente os desportivos de pura raça. A casa da estrela poderá estar prestes a renunciar aos atuais motores V8 em prol de outros de menor cilindrada mas capazes de emitir menos emissões de CO2 e de render prestações semelhantes.

Por agora, Mercedes-AMG já demonstrou do que são capazes os seus propulsores mais comedidos, sendo os A 35 e 45 AMG um claro exemplo disso. Estas duas variantes recorrem a motores de quatro cilindros para produzir 300 e 421 CV respetivamente, sendo esta última cifra a que lhe concedeu o título de motor de quatro cilindros mais potente do mundo.

Com esta premissa, podemos esperar que os engenheiros da marca alemã estejam a investir grande parte do seu trabalho no desenvolvimento de um motor com o mesmo número de cilindros, mas capaz de suportar uma maior potência. Isto deve-se a que modelos de maior envergadura do que o Clase A recorreriam a este tipo de mecânica e, por conseguinte, exigem uma cavalaria mais exuberante.

O Mercedes-AMG C 63 poderá ser o primeiro de todos a sucumbir a esta transcendente mudança, a qual faria com que o seu motor V8 caísse no esquecimento. Atualmente, o C 63 recorre a um propulsor de oito cilindros em “V” de 4.0 litros sobrealimentado por dois turbos, capaz de render 510 CV de potência, um valor que deverá ser superado pelo seu futuro sucessor.

Para isso, o quatro cilindros que ocupará o lugar do colossal V8 poderá fazer uso de uma tecnologia que já está presente em alguns modelos AMG: a hibridização ligeira ou mild-hybrid. Graças a ela, não só se reduzem os consumos e as emissões de CO2, como também se aumenta a potência, algo que poderia acentuar-se se se fizer uso de um sistema híbrido convencional.

Sendo assim, a próxima leva de modelos AMG poderá ser protagonizada por um motor turbo de quatro cilindros acompanhado de um propulsor elétrico que exigiria uma carga externa para poder funcionar. Com esta premissa, poderíamos estar a falar de um futuro Mercedes-AMG C 63 capaz de produzir uma potência próxima dos 600 CV graças a um motor muito mais modesto, mas mais comprometido com o cuidado do ambiente.