Mercedes-AMG, gelecekte dört silindirli hibrit motorlara yönelebilir

Mercedes-AMG, motor tutkunlarını neredeyse modelin tüm yelpazesine güç veren V8 motorları için yas tutmaya sevk edebilir. Çünkü küçültme (downsizing) hiçbir şeyi olduğu gibi bırakmıyor; bu durum gezegenimizin ve çevrenin korunmasına fayda sağlarken saf spor otomobilleri ciddi biçimde vuruyor. Yıldızlı markanın, mevcut V8 motorlarından vazgeçip daha az emisyon üretebilen ama benzer performans sunan daha küçük hacimli motorlara yönelmek üzere olduğu söyleniyor.

Şimdilik Mercedes-AMG, daha ölçülü motorlarının neler yapabildiğini zaten gösterdi; A 35 ve 45 AMG bunun açık örnekleri. Bu iki versiyon sırasıyla 300 ve 421 CV güç üretmek için dört silindirli motorlar kullanıyor; bu son rakam ise onu dünyanın en güçlü dört silindirli motoru unvanına taşıdı.

Bu varsayımla, markanın Alman mühendislerinin büyük bir kısmını aynı silindir sayısına sahip ama daha yüksek güç üretebilen bir motorun geliştirilmesine harcıyor olabileceğini düşünebiliriz. Bunun nedeni, Clase A’dan daha iddialı modellerin bu tür bir mekanik kullanacak olması ve dolayısıyla daha yüksek bir beygir gücü gerektirmesi.

Mercedes-AMG C 63, bu köklü değişime teslim olacak ilk model olabilir ve bu da V8 motorunun unutulmaya yüz tutmasına yol açacaktır. Bugün C 63, iki turboyla süperşarjlanmış 4.0 litrelik, sekiz silindirli “V” motor kullanıyor ve 510 CV güç sunabiliyor; bu rakam ise gelecekteki halefi tarafından aşılması gereken bir değer.

Bunun için, devasa V8’in yerini alacak dört silindirli motor, bazı AMG modellerinde zaten bulunan bir teknolojiden yararlanabilir: hafif hibritleme ya da mild-hybrid. Bu sayede yalnızca yakıt tüketimi ve CO2 emisyonları azalmakla kalmaz, gücü de artırılır; tam hibrit bir sistem kullanılırsa bu etki daha da belirginleşebilir.

Eğer öyle olursa, bir sonraki AMG model grubu, ayakta kalabilmek için harici bir şarja ihtiyaç duyan bir elektrik motoruyla birlikte çalışan dört silindirli bir turbo motorla öne çıkabilir. Bu varsayımla 600 CV’ye yakın güç üretebilen gelecekteki bir Mercedes-AMG C 63’ten söz edebiliriz; çevrenin korunmasına daha bağlı, ama çok daha mütevazı bir motorla.