Mercedes-AMG pourrait à l'avenir recourir à des moteurs quatre cylindres hybrides

Mercedes-AMG pourrait amener les passionnés de mécanique à porter le deuil d’une décision qui affecterait les V8 qui équipent presque toute la gamme de modèles. Il faut dire que le downsizing ne fait pas de quartier, ce qui profite autant à la préservation de notre planète et de l’environnement, mais qui frappe de plein fouet les sportives de pure race. La maison à l’étoile pourrait être sur le point de renoncer à ses V8 actuels au profit de moteurs de moindre cylindrée mais capables d’émettre moins de CO2 et de offrir des performances similaires.

Pour l’instant, Mercedes-AMG a déjà démontré de quoi ses motorisations plus sobres sont capables, les A 35 et 45 AMG en étant un parfait exemple. Ces deux versions recourent à des moteurs quatre cylindres pour développer respectivement 300 et 421 CV, ce dernier chiffre lui ayant valu le titre de moteur quatre cylindres le plus puissant au monde.

Dans ce contexte, on peut s’attendre à ce que les ingénieurs de la marque allemande consacrent une grande partie de leur travail au développement d’un moteur de même nombre de cylindres, mais capable de délivrer une puissance supérieure. En effet, des modèles plus haut de gamme que la Classe A seraient amenés à recourir à ce type de mécanique et, par conséquent, nécessitent une puissance plus généreuse.

La Mercedes-AMG C 63 pourrait être la première à succomber à ce changement majeur, qui entraînerait la disparition de son V8. Aujourd’hui, la C 63 utilise un moteur huit cylindres en « V » de 4,0 litres suralimenté par deux turbos, capable de développer 510 CV, un chiffre qui devra être dépassé par son futur successeur.

Pour cela, le quatre cylindres appelé à remplacer le colossal V8 pourrait faire appel à une technologie déjà présente sur certains modèles AMG : l’hybridation légère, ou mild-hybrid. Grâce à elle, non seulement la consommation et les émissions de CO2 sont réduites, mais la puissance augmente également, un effet qui pourrait encore s’accentuer avec un système hybride plus complet.

Si tel est le cas, la prochaine génération de modèles AMG pourrait être portée par un moteur turbo quatre cylindres associé à un moteur électrique qui nécessiterait une recharge externe pour fonctionner. Dans ce scénario, on pourrait parler d’une future Mercedes-AMG C 63 capable de produire une puissance proche de 600 CV, grâce à un moteur bien plus modeste mais plus respectueux de l’environnement.