Mercedes-AMG zou in de toekomst kunnen overstappen op viercilinder hybridemotoren

Mercedes-AMG zou ervoor kunnen zorgen dat liefhebbers van de autowereld rouw dragen om een beslissing die bijna het hele modelaanbod met V8-motoren zou treffen. Want de downsizing laat niemand ongemoeid, wat zowel het milieu als onze planeet ten goede komt, maar sportwagens van pure bloed zwaar onder druk zet. Het huis van de ster staat mogelijk op het punt afscheid te nemen van de huidige V8-motoren ten gunste van kleinere motoren die minder CO2-uitstoot kunnen produceren en vergelijkbare prestaties leveren.

Voor nu heeft Mercedes-AMG al laten zien waartoe de bescheidener aandrijflijnen in staat zijn, met de A 35 en A 45 AMG als duidelijke voorbeelden. Deze twee varianten gebruiken viercilindermotoren die respectievelijk 300 en 421 pk leveren, waarbij die laatste waarde de titel van krachtigste viercilindermotor ter wereld heeft opgeleverd.

Met dat in gedachten mogen we verwachten dat de ingenieurs van het Duitse merk veel van hun werk zullen steken in de ontwikkeling van een motor met hetzelfde aantal cilinders maar met meer vermogen. Dat komt doordat modellen die statelijker zijn dan de A-klasse zo’n motor zouden gebruiken en daarom een krachtiger motor nodig hebben.

De Mercedes-AMG C 63 zou de eerste kunnen zijn die aan deze ingrijpende verandering ten prooi valt, waardoor de V8-motor in de vergetelheid zou raken. Momenteel gebruikt de C 63 een achtcilinder V-motor van 4,0 liter met twee turbo’s die 510 pk levert, een cijfer dat door de toekomstige opvolger moet worden overtroffen.

Daarvoor zou de viercilinder die de plaats van de kolossale V8 inneemt gebruik kunnen maken van een technologie die al in sommige AMG-modellen aanwezig is: de lichte hybridisatie oftewel mild-hybrid. Daarmee worden niet alleen het verbruik en de CO2-uitstoot verlaagd, maar ook het vermogen verhoogd, iets dat nog sterker zou kunnen zijn als er een volledig hybridesysteem wordt toegepast.

Als dat zo is, zou de volgende lichting AMG-modellen kunnen worden gedomineerd door een turbo-viercilindermotor in combinatie met een elektromotor die extern moet worden opgeladen om te kunnen functioneren. Met dat in gedachten zouden we het kunnen hebben over een toekomstige Mercedes-AMG C 63 die bijna 600 pk kan leveren dankzij een veel bescheidener maar milieubewuster motor.