Mercedes-AMG könnte in Zukunft auf Vierzylindermotoren mit Hybridtechnik setzen

Mercedes-AMG könnte dazu führen, dass die Liebhaber des Motorsports wegen einer Entscheidung in Trauer verfallen, die die V8-Motoren betreffen würde, die nahezu die gesamte Modellpalette antreiben. Denn das Downsizing macht vor nichts halt, was sowohl der Umwelt als auch dem Klima zugutekommt, aber reinrassige Sportwagen drastisch trifft. Die Marke mit dem Stern könnte kurz davor stehen, auf ihre aktuellen V8-Motoren zugunsten kleinerer Hubräume zu verzichten, die aber weniger CO2-Emissionen ausstoßen und ähnliche Leistungen erbringen.

Derzeit hat Mercedes-AMG bereits bewiesen, wozu seine zurückhaltenderen Antriebe in der Lage sind, wie die Modelle A 35 und 45 AMG eindrucksvoll zeigen. Diese beiden Varianten setzen auf Vierzylindermotoren, die 300 bzw. 421 PS leisten, wobei Letzterer den Titel des leistungsstärksten Vierzylindermotors der Welt einbringt.

Vor diesem Hintergrund ist zu erwarten, dass die Ingenieure der deutschen Marke einen Großteil ihrer Arbeit in die Entwicklung eines Motors mit gleicher Zylinderzahl investieren, der jedoch eine größere Leistung bieten kann. Der Grund dafür ist, dass Modelle mit höherem Anspruch als die A-Klasse auf diese Art von Antrieb zurückgreifen würden und daher eine opulentere Motorleistung benötigen.

Der Mercedes-AMG C 63 könnte der erste sein, der diesem bedeutenden Wandel zum Opfer fällt, wodurch sein V8-Motor in Vergessenheit geraten würde. Derzeit setzt der C 63 auf einen aufgeladenen Achtzylinder-V-Motor mit 4,0 Litern Hubraum und zwei Turbos, der 510 PS leistet, eine Zahl, die von seinem künftigen Nachfolger übertroffen werden muss.

Dafür könnte der Vierzylinder, der den gewaltigen V8 ersetzen wird, auf eine Technologie zurückgreifen, die bereits in einigen AMG-Modellen vorhanden ist: die leichte Hybridisierung oder Mild-Hybrid. Dadurch sinken nicht nur der Verbrauch und die CO2-Emissionen, sondern auch die Leistung steigt, was sich noch verstärken könnte, wenn ein herkömmliches Hybridsystem zum Einsatz kommt.

Sollte dies der Fall sein, könnte die nächste Generation der AMG-Modelle von einem Turbo-Vierzylindermotor angetrieben werden, der von einem Elektromotor unterstützt wird, welcher wiederum eine externe Aufladung benötigen würde. Vor diesem Hintergrund könnten wir von einem zukünftigen Mercedes-AMG C 63 sprechen, der eine Leistung von fast 600 PS erbringt dank eines wesentlich bescheideneren, aber umweltbewussteren Motors.