Nissan Leaf 2013는 새로운 EPA 테스트에서 135km의 주행 거리를 기록할 것이다
Rubén Herrera @http://twitter.com/fleky95
23 February 2013
1 min. 
EPA는 얼마 전 새로운 Nissan Leaf 2013의 주행 거리 테스트 결과를 발표했다. 이 테스트 결과는 120킬로미터로 모두에게 상당히 실망스러웠는데, 이는 이전 모델이 받은 117킬로미터라는 “점수”에 비해 겨우 2.5%의 향상에 불과했다.
이는 EPA가 주행 거리를 분석하는 방식 때문이다. 일부 차량에는 배터리 충전량을 제한하여 차량을 80%까지만 충전할 수 있는 기능이 있으며, 이를 통해 배터리의 수명을 더 연장할 수 있다. 당연히 Leaf에도 이 옵션이 있다.
이에 따라 EPA는 이를 고려하여 80%와 100% 충전 시의 주행 거리 평균을 산출하는데, 이는 바람직하지 않은 방식이다. 각 사용자는 원하는 만큼 충전을 사용할 자유가 있으므로, EPA는 두 가지 서로 다른 기준의 평균이 아니라 완전 충전 시의 주행 거리를 제시해야 한다.
데이터를 바탕으로 보면, Leaf는 80% 충전 시 주행 거리가 106킬로미터이고, 완전 충전 시에는 135킬로미터로, 이전 모델보다 15% 향상된 수치이다. 이제 훨씬 좋아 보이지 않는가?
여러분은 어떻게 생각하는가? EPA가 두 기준의 평균을 내는 것이 옳은가, 아니면 최대 충전량 기준의 주행 거리만 제시하는 것이 나은가? 아니면 모든 수치를 제공해야 하는가?
이 차량의 제원
해치백Nissan Leaf
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Tengo un Leaf y el recorrido más largo que he efectuado al 100% de carga fué de 130 Km. después de haber efectuado una subida fuerte de 8 Km. y quedando al final del recorrido unos 30 Kms. por recorrer.
Mi satisfacción es total salvo el hecho de que en mi provincia (Girona) no hay puntos de carga rápida y eso es lamentable ya que impide poder hacer largos recorridos en un día. Esto es un problema grave que Nissan debería corregir rápidamente si quiere que estos coches magníficos se vendan. Tengo actualmente 20.000 Km. en el cuentakilómetros.