Der Nissan Leaf 2013 soll laut dem neuen EPA-Test 135 km Reichweite haben

Vor Kurzem hat die EPA ihren Reichweitentest für den neuen Nissan Leaf 2013 veröffentlicht. Das Ergebnis war für alle ziemlich enttäuschend: 120 Kilometer, was lediglich eine Verbesserung von 2,5 % gegenüber dem Vorgängermodell bedeutet, das eine „Note“ von 117 Kilometern Reichweite erreichte.

Das hängt damit zusammen, wie die EPA die Reichweite ermittelt: Manche Fahrzeuge verfügen über eine Funktion, mit der sich die Batterieladung begrenzen lässt, sodass man das Auto nur auf 80 % auflädt, um so die Lebensdauer der Batterien zu verlängern. Der Leaf bietet diese Option selbstverständlich ebenfalls.

Die EPA berücksichtigt dies und bildet einen Mittelwert aus der Reichweite bei 80 % und bei 100 %. Eigentlich dürfte das nicht so sein, denn jeder Nutzer kann frei entscheiden, wie stark er laden möchte, und die EPA sollte die Reichweite bei vollständiger Ladung angeben und nicht einen Mittelwert aus zwei verschiedenen Messwerten.

Den Daten zufolge hat der Leaf bei 80 % Ladung eine Reichweite von 106 Kilometern, während er bei voller Ladung 135 Kilometer schafft, was einer um 15 % besseren Leistung als beim Vorgängermodell entspricht. Das sieht schon besser aus, oder?

Wie seht ihr das? Handelt die EPA richtig, wenn sie einen Mittelwert aus beiden Messwerten bildet, oder sollte sie einfach die Reichweite bei maximaler Ladung angeben? Oder sollten wir am besten alle Zahlen erhalten?

Quelle: Forococheselectricos

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