OMODA 9 SHS: 537 CV과 전기 주행거리 145 km, 가격은 단 39.990 €

몇 년 전 누군가 중국산 SUV가 Audi, BMW 또는 Mercedes 같은 유럽의 거물들과 경쟁할 수 있다고 말했다면, 아마 저는 웃음을 터뜨렸을 것입니다. 그런데 여기 OMODA 9 SHS가 있습니다. 이 차는 놀라울 만큼 자신감 있게 그 일을 해내며, 무엇보다 경쟁 모델 가격의 약 3분의 1 수준에 불과합니다. 그렇습니다. 많은 하이브리드 경쟁 모델이 100.000 €를 넘나드는 동안, 이 플러그인 SUV는 537 CV, 사륜구동, 최신 기술, 그리고 고밀도 배터리 팩을 보조금 적용 후 39.100 €에 제공합니다.

그러니 공간이 넉넉하고 효율적이며 내연기관과 전기의 장점을 모두 갖춘 차를 찾고 계신다면, 더 이상 찾지 마세요…

OMODA 9에 타면 미래의 자동차에 들어가는 듯한 느낌이 듭니다. 하지만 중요한 것은 보닛 아래에 있습니다. 5세대 1.5T GDI DHE 내연기관은 가볍지만 놀라울 만큼 효율적이며 44,5%의 열효율을 자랑하고, 세 개의 전기 모터와 완벽하게 조화를 이룹니다. 더블 클러치 방식의 3단 3DHT 하이브리드 변속기는 출력 전달을 너무도 부드럽게 만들어 거의 마법처럼 느껴집니다. 그 결과 0에서 100 km/h까지 4,9초, 90~120 km/h까지 2,8초가 걸리며, 평균 연비는 1,4 L/100 km WLTP

라는 믿기 힘들 만큼 낮은 수준입니다. 무엇보다 이 차를 즐기기 위해 집을 담보로 잡을 필요가 없습니다.

주행은 그 자체로 볼거리입니다. 도심에서는 거의 소음이 들리지 않으며 연료를 한 방울도 쓰지 않고 140 km 이상 달릴 수 있고

, 복합 주행 기준 총 1.100 km 이상을 갈 수 있습니다. 고속도로에서는 537 CV 덕분에, 가속 페달을 밟으면 세 개의 전기 모터와 내연기관이 함께 작동하며 미소를 짓게 만들고 SUV에 대해 알고 있던 모든 것을 다시 생각하게 만드는 추진력을 제공합니다. 또한 최대 여섯 가지의 주행 모드를 갖추고 있어 주행 환경에 따라 OMODA 9가 변신합니다. 고속도로에서는 부드럽고 편안하게, 스포츠 모드에서는 공격적으로, 심지어 모래나 눈길에서도 능숙하게 대응합니다.

34,46 kWh의 CATL M3P 배터리 팩은 인상적인 전기 주행거리와 빠른 충전을 가능하게 할 뿐만 아니라 안전성 면에서도 요새와 같습니다. 삼중 차폐, 최대 10톤의 충격 저항, IP68 인증, 그리고 사고 직후 2밀리초 안에 전원을 차단하여 단락을 방지하는 자동 차단 시스템을 갖추고 있으며, 이는 유럽의 모든 제조사가 아직 충족하지 못하는 기준입니다. 그리고 재치 있는 마무리로, V2L 기능 덕분에 OMODA 9를 외부 전원으로도 사용할 수 있습니다. 그렇습니다. 주행 중에도 SUV가 주말 캠핑에서 드론, 노트북, 심지어 작은 가전제품을 충전하고 있을지도 모릅니다.

그리고 다시 말하지만, 가격이 핵심입니다. Porsche Cayenne e-Hybrid(462 CV, 전기 주행 90 km)가 105.000 €부터 시작하고, BMW X5 플러그인 하이브리드(489 CV, 전기 주행 110 km)가 약 93.000 €인 반면, OMODA 9 SHS는 40.000 € 미만으로 더 많은 출력, 더 긴 전기 주행거리, 더 많은 기술을 제공합니다.

정확한 수치를 제시하지만 훨씬 보수적인 EBRO S900 같은 국내 경쟁 모델과 비교하면, OMODA 9 SHS는 출력, 효율성, 기술에서 앞섭니다. EBRO는 100 km의 전기 주행거리와 더 작은 배터리로 스페인 시장에서 입지를 넓히려 하지만, OMODA 9가 주는 “미래형 자동차”라는 느낌은 부족합니다. 즉각적인 출력, 절대적인 부드러움, 그리고 장거리 여행에 안심을 주는 주행거리가 그것입니다.

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이 차량의 제원

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