OMODA 9 SHS: 537 CV e 145 km elettrici con soli 39.990 €

Qualche anno fa, se qualcuno mi avesse detto che un SUV cinese poteva competere con giganti europei come Audi, BMW o Mercedes, probabilmente sarei scoppiato a ridere. Eppure eccolo qui, l’OMODA 9 SHS, che lo fa con una sicurezza quasi spaventosa… e, cosa migliore, per appena un terzo del prezzo dei suoi rivali. Sì, mentre molti concorrenti ibridi superano i 100.000 €, questo SUV plug-in offre 537 CV, trazione integrale, tecnologia all’avanguardia e un pacco batteria ad alta densità a 39.100 € dopo gli incentivi.

Quindi, se cerchi un’auto spaziosa, efficiente e capace di offrire il meglio dei due mondi (combustione ed elettricità), non cercare oltre…

Molti direbbero che salire a bordo dell’OMODA 9 è come entrare in un’auto del futuro. Ma ciò che conta è sotto il cofano. Monta un motore termico 1.5T GDI DHE di quinta generazione, leggero ma brutalmente efficiente con un 44,5% di efficienza termica, che lavora in perfetta armonia con tre motori elettrici. Il cambio ibrido 3DHT, a doppia frizione e tre rapporti, rende l’erogazione della potenza così fluida da sembrare quasi magia. Il risultato sono prestazioni da 0 a 100 km/h in 4,9 secondi, 90-120 km/h in 2,8 secondi e tutto questo con un consumo medio ridicolmente basso di 1,4 L/100 km WLTP

. La cosa migliore di tutte: non devi ipotecare la casa per godertelo.

Guidarla è uno spettacolo. In città si sente appena un rumore e puoi percorrere più di 140 km senza consumare una goccia di carburante

e oltre 1.100 km di autonomia totale combinata. In autostrada, grazie ai suoi 537 CV, l’acceleratore e i tre motori elettrici più quello termico si combinano per offrire una spinta che ti fa sorridere e ripensare tutto ciò che credevi di sapere su un SUV. Inoltre, include fino a sei diverse modalità di guida che permettono all’OMODA 9 di adattarsi al terreno: morbida e confortevole su strada, aggressiva in modalità Sport, e perfino in grado di affrontare sabbia o neve con disinvoltura.

Il pacco batteria CATL M3P da 34,46 kWh non solo garantisce un’autonomia elettrica impressionante e ricariche rapide, ma è anche una fortezza in termini di sicurezza: triplo blindaggio, resistenza agli impatti fino a 10 tonnellate, certificazione IP68 e un sistema di disconnessione automatica che interrompe l’alimentazione in appena 2 millisecondi dopo un incidente, per evitare cortocircuiti, uno standard che nemmeno tutti i costruttori europei rispettano ancora. E come tocco finale di ingegno, puoi usare l’OMODA 9 come fonte di energia esterna grazie alla sua funzione V2L

. Sì, mentre guidi, il tuo SUV potrebbe alimentare il drone, il portatile o persino un piccolo elettrodomestico nel campeggio del fine settimana.

E sì, il prezzo torna a essere la chiave. Mentre una Porsche Cayenne e-Hybrid (462 CV, 90 km elettrici) parte da 105.000 €, e una BMW X5 plug-in (489 CV, 110 km elettrici) intorno a 93.000 €, l’OMODA 9 SHS offre più potenza, più autonomia elettrica e più tecnologia con meno di 40.000 €

.

Rispetto a concorrenti nazionali come l’EBRO S900

, che offre cifre corrette ma decisamente più conservative, l’OMODA 9 SHS si impone in potenza, efficienza e tecnologia. L’EBRO cerca di farsi strada in Spagna con 100 km di autonomia elettrica e una batteria più piccola, ma non trasmette la stessa sensazione di auto “del futuro” dell’OMODA 9: potenza immediata, assoluta fluidità e un’autonomia che dà sicurezza per viaggiare.

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Scheda tecnica di questa auto

CrossoverOmoda 91 versione · da 52.900 €