OMODA 9 SHS: 537 CV и 145 км на электротяге всего за 39.990 €

Если бы несколько лет назад мне сказали, что китайский кроссовер может составить конкуренцию европейским гигантам, таким как Audi, BMW или Mercedes, я, пожалуй, рассмеялся бы. Но вот перед нами OMODA 9 SHS, и он делает это с такой уверенностью, что становится не по себе… а главное, стоит всего треть цены своих конкурентов. Да, в то время как многие гибриды-конкуренты превышают 100.000 €, этот подключаемый внедорожник предлагает 537 CV, полный привод, передовые технологии и высокоплотный аккумуляторный блок за 39.100 € с учётом субсидий.

Поэтому, если вы ищете просторный, экономичный автомобиль, который сочетает в себе лучшее из двух миров (бензин и электричество), больше не ищите…

Многие скажут, что сесть в OMODA 9 — всё равно что оказаться в автомобиле будущего. Но главное скрыто под капотом. Он оснащён двигателем внутреннего сгорания 1.5T GDI DHE пятого поколения, лёгким, но невероятно эффективным, с 44,5% тепловой эффективности, который работает в идеальной гармонии с тремя электродвигателями. Гибридная трансмиссия 3DHT с двойным сцеплением и тремя передачами делает передачу мощности настолько плавной, что это почти кажется магией. Результат — разгон от 0 до 100 км/ч за 4,9 секунды, 90–120 км/ч за 2,8 секунды, и при этом средний расход смехотворно низкий — 1,4 л/100 км WLTP

. Лучше всего то, что ради этого не придётся закладывать дом.

Вождение — настоящее зрелище. В городе почти не слышно звуков, и можно проехать более 140 км, не потратив ни капли топлива

, а суммарный запас хода составляет более 1.100 км. На трассе благодаря 537 CV, электродвигателям и двигателю внутреннего сгорания, работающим вместе, машина обеспечивает такой напор, что невольно улыбаешься и пересматриваешь всё, что знал о кроссоверах. Кроме того, предусмотрено шесть режимов вождения: автомобиль может быть плавным и комфортным на трассе, агрессивным в режиме Sport и уверенно справляться с песком или снегом.

Аккумуляторный блок CATL M3P на 34,46 кВт·ч обеспечивает не только впечатляющий запас хода на электротяге и быструю зарядку, но и исключительную безопасность: трёхслойная защита, устойчивость к ударам до 10 тонн, сертификат IP68 и систему автоматического отключения, которая обесточивает систему всего за 2 миллисекунды после аварии, предотвращая короткие замыкания — стандарт, который пока не выполняют даже все европейские производители. И в качестве изюминки можно использовать OMODA 9 как внешний источник энергии благодаря функции V2L

. Да, пока вы едете, ваш внедорожник может заряжать дрон, ноутбук или даже небольшой бытовой прибор на выходных в кемпинге.

И да, ключевой аргумент снова — цена. В то время как Porsche Cayenne e-Hybrid (462 CV, 90 км на электротяге) стартует от 105.000 €, а подключаемый гибрид BMW X5 (489 CV, 110 км на электротяге) — примерно от 93.000 €, OMODA 9 SHS предлагает большую мощность, больший запас хода на электротяге и больше технологий менее чем за 40.000 €

.

По сравнению с отечественными конкурентами, такими как EBRO S900

, который показывает приемлемые цифры, но гораздо более консервативные, OMODA 9 SHS выигрывает по мощности, эффективности и технологиям. EBRO пытается закрепиться в Испании с запасом хода на электротяге 100 км и меньшей батареей, но не даёт того ощущения «автомобиля будущего», которое передаёт OMODA 9: мгновенная мощность, абсолютная плавность и запас хода, который вселяет уверенность в дальних поездках.

Галерея изображений OMODA 9 SHS§h55§

Техническая характеристика этого автомобиля

КроссоверOmoda 9Версия: 1 · от 52 900 €