OMODA 9 SHS: 537 CV och 145 km eldriven räckvidd för endast 39.990 €

För några år sedan hade jag skrattat högt om någon hade sagt att en kinesisk SUV skulle kunna konkurrera med europeiska jättar som Audi, BMW eller Mercedes. Men här är OMODA 9 SHS, och den gör det med en självsäkerhet som nästan skrämmer… och det bästa är att den kostar bara en tredjedel av sina rivalers pris. Ja, medan många hybridkonkurrenter överstiger 100.000 €, erbjuder denna laddhybrid-SUV 537 CV, fyrhjulsdrift, toppmodern teknik och ett batteripaket med hög energitäthet för 39.100 € efter bidrag. Så om du letar efter en bil med gott om utrymme, som är effektiv och kan erbjuda det bästa från två världar (förbränning och el), behöver du inte leta längre…

Många skulle säga att när man kliver in i OMODA 9 är det som att kliva in i en bil från framtiden. Men det viktigaste finns under huven. Den har en förbränningsmotor 1.5T GDI DHE av femte generationen, lätt men brutalt effektiv med en termisk verkningsgrad på 44,5 %, som samarbetar i perfekt harmoni med tre elmotorer. Den hybrida 3DHT-växellådan, med dubbelkoppling och tre växlar, gör kraftleveransen så mjuk att den nästan känns magisk. Resultatet blir accelerationstider på 4,9 sekunder från 0 till 100 km/h, 2,8 sekunder för 90–120 km/h, och allt detta med en löjligt låg genomsnittlig förbrukning på 1,4 l/100 km WLTP. Bäst av allt: du behöver inte belåna ditt hus för att njuta av den.

Att köra den är ett skådespel. I stadstrafik hörs nästan ingenting och du kan köra mer än 140 km utan att använda en droppe bränsle, och över 1.100 km med total kombinerad räckvidd. På landsvägen ger dess 537 CV, tillsammans med de tre elmotorerna och förbränningsmotorn, en känsla av kraft som får dig att le och ompröva allt du trodde dig veta om en SUV. Dessutom finns upp till sex olika körlägen som låter OMODA 9 anpassa sig efter underlaget: mjuk och bekväm på landsväg, aggressiv i Sport-läget och till och med kapabel att hantera sand eller snö med säkerhet.

Batteripaketet CATL M3P på 34,46 kWh ger inte bara imponerande eldriven räckvidd och snabbladdning, det är också en fästning när det gäller säkerhet: trippel kapsling, motstånd mot stötar på upp till 10 ton, IP68-certifiering och ett automatiskt frånkopplingssystem som bryter strömmen på bara 2 millisekunder efter en olycka för att förhindra kortslutningar, en standard som inte ens alla europeiska tillverkare uppfyller ännu. Och som en avslutande finess kan du använda OMODA 9 som extern energikälla tack vare dess V2L-funktion. Ja, medan du kör kan din SUV ladda drönaren, laptopen eller till och med en liten hushållsapparat på helgens campingplats.

Och ja, priset är återigen nyckeln. Medan en Porsche Cayenne e-Hybrid (462 CV, 90 km eldriven räckvidd) börjar på 105.000 €, och en BMW X5 laddhybrid (489 CV, 110 km eldriven räckvidd) kostar runt 93.000 €, erbjuder OMODA 9 SHS mer effekt, mer eldriven räckvidd och mer teknik för under 40.000 €.

Jämfört med nationella konkurrenter som EBRO S900, som har korrekta men betydligt mer återhållsamma siffror, överträffar OMODA 9 SHS i effekt, effektivitet och teknik. EBRO försöker etablera sig i Spanien med 100 km eldriven räckvidd och ett mindre batteri, men den har inte samma känsla av en bil ”från framtiden” som OMODA 9 förmedlar: omedelbar kraft, absolut mjukhet och en räckvidd som ger trygghet på resan.

Bildgalleri OMODA 9 SHS

Teknisk specifikation för denna bil

CrossoverOmoda 91 version · från 52,900 €