OMODA 9 SHS: 537 CV y 145 km eléctricos por solo 39.990 €

Si alguien me hubiera dicho hace unos años que un SUV chino podría competir con gigantes europeos como Audi, BMW o Mercedes, probablemente habría soltado una carcajada. Pero aquí está el OMODA 9 SHS, y lo hace con una seguridad que da miedo… y lo mejor, por apenas un tercio del precio de sus rivales. Sí, mientras muchos competidores híbridos llegan a superar los 100.000 €, este SUV enchufable ofrece 537 CV, tracción total, tecnología de última generación y un paquete de baterías de alta densidad por 39.100 € tras ayudas. Por lo que, si estas buscando un coche con espacio, eficiente y que sea capaz de ofrecer lo mejor de los dos mundos (combustión y electricidad), no busques más…

Muchos dirían que entrar al OMODA 9 es como entrar en un coche del futuro. Pero lo importante está bajo el capó. Posee un motor térmico 1.5T GDI DHE de quinta generación, ligero pero brutalmente eficiente con un 44,5% de eficiencia térmica, que trabaja en perfecta armonía con tres motores eléctricos. La transmisión híbrida 3DHT, de doble embrague y tres velocidades, hace que la entrega de potencia sea tan suave que casi parece magia. El resultado se traduce en unas cifras de aceleración de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos, 90-120 km/h en 2,8 segundos y todo ello con un consumo medio ridículamente bajo de 1,4 L/100 km WLTP. Lo mejor de todo: no tienes que hipotecar tu casa para disfrutarlo.

La conducción es un espectáculo. En ciudad, apenas se oye nada y puedes recorrer más de 140 km sin tocar una gota de combustible y más de 1.100 km en autonomía total combinada. En carretera, gracias a sus 537 CV, el acelerador y los tres motores eléctricos y el térmico se combinan para ofrecer un empuje que te hace sonreír y replantearte todo lo que creías saber sobre un SUV. Además, incluye hasta seis modos distintos de conducción que permiten que el OMODA 9 se transforme según el terreno, puede ser suave y cómodo en carretera, agresivo en modo Sport, e incluso capaz de enfrentarse a arena o nieve con solvencia.

El paquete de baterías CATL M3P de 34,46 kWh no solo permite una autonomía eléctrica impresionante y recargas rápidas, sino que también es un tanque en términos de seguridad: blindaje triple, resistencia a impactos de hasta 10 toneladas, certificación IP68 y un sistema de desconexión automática que corta la energía en apenas 2 milisegundos tras un accidente para evitar cortocircuitos, un estándar que ni siquiera todos los fabricantes europeos cumplen todavía. Y como toque final de ingenio, puedes usar el OMODA 9 como fuente de energía externa gracias a su función V2L. Sí, mientras conduces, tu SUV podría estar cargando el dron, el portátil o incluso un pequeño electrodoméstico en el camping del fin de semana.

Y sí, el precio vuelve a ser la clave. Mientras un Porsche Cayenne e-Hybrid (462 CV, 90 km eléctricos) arranca en 105.000 €, y un BMW X5 híbrido enchufable (489 CV, 110 km eléctricos) en torno a 93.000 €, el OMODA 9 SHS ofrece más potencia, más autonomía eléctrica y más tecnología por menos de 40.000 €.

Comparado con competidores nacionales como el EBRO S900, que ofrece cifras correctas pero mucho más conservadoras, el OMODA 9 SHS se impone en potencia, eficiencia y tecnología. El EBRO intenta abrirse camino en España con 100 km de autonomía eléctrica y una batería más pequeña, pero no tiene la misma sensación de coche “del futuro” que transmite el OMODA 9: potencia inmediata, suavidad absoluta y una autonomía que da seguridad para viajar.

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