OMODA 9 SHS: 537 CV ve 145 km elektrikli menzil ile yalnızca 39.990 €

Birkaç yıl önce biri bana bir Çin SUV’sinin Audi, BMW veya Mercedes gibi Avrupalı devlerle rekabet edebileceğini söyleseydi, muhtemelen kahkahayı basardım. Ama işte karşınızda OMODA 9 SHS, ve bunu korkutucu bir özgüvenle yapıyor… üstelik rakiplerinin fiyatının yalnızca üçte biri kadar. Evet, birçok hibrit rakip 100.000 €’yu aşarken, bu fişe takılabilir SUV 537 CV, dört tekerlekten çekiş, son teknoloji donanım ve yüksek yoğunluklu bir batarya paketini teşviklerden sonra 39.100 €‘ya sunuyor.

Yani alan kazandıran, verimli ve iki dünyanın en iyisini (içten yanmalı motor ve elektrik) sunabilecek bir araba arıyorsanız, daha fazla aramayın…

OMODA 9’a binmek, geleceğin bir arabasına binmek gibi hissettirir derdi birçok kişi. Ama önemli olan kaputun altında. Beşinci nesil, hafif ama vahşi derecede verimli 1.5T GDI DHE içten yanmalı motoru taşıyor; %44,5 termal verimlilik ile üç elektrik motoruyla kusursuz bir uyum içinde çalışıyor. Çift kavramalı, üç vites 3DHT hibrit şanzıman, güç aktarımını o kadar yumuşak kılıyor ki neredeyse sihir gibi görünüyor. Sonuç: 0-100 km/s hızlanma 4,9 saniye, 90-120 km/s 2,8 saniye ve tüm bunlar gülünç derecede düşük bir ortalama tüketimle: WLTP’ye göre 1,4 L/100 km

. En güzeli de: bunun keyfini çıkarmak için evinizi ipotek altına koymanız gerekmiyor.

Sürüş bir gösteri. Şehirde neredeyse hiçbir ses duymazsınız ve tek damla yakıt kullanmadan 140 km’den fazla yol alabilirsiniz

; toplam birleşik menzil ise 1.100 km’yi aşıyor. Otoyolda, 537 CV’si sayesinde, gaz pedalı ve üç elektrik motoru ile içten yanmalı motor birleşerek sizi gülümseten ve bir SUV hakkında bildiklerinizi yeniden sorgulatan bir itiş sunuyor. Ayrıca araziye göre OMODA 9’un dönüşmesini sağlayan altı farklı sürüş modu içeriyor: yolda yumuşak ve konforlu olabiliyor, Sport modunda agresifleşiyor, hatta kum ve karda bile becerikli bir performans gösteriyor.

CATL M3P 34,46 kWh batarya paketi yalnızca etkileyici bir elektrikli menzil ve hızlı şarj imkânı sağlamakla kalmıyor, güvenlik açısından da bir tank gibi: üçlü koruma, 10 tona kadar darbelere dayanıklılık, IP68 sertifikası ve bir kazadan sonra 2 milisaniye içinde enerjiyi kesen otomatik bir bağlantı kesme sistemi kısa devreleri önlüyor; bu standardı bazı Avrupalı üreticiler bile henüz tam olarak karşılamıyor. Ve son bir dokunuş olarak, V2L

işleviyle OMODA 9’u harici bir enerji kaynağı olarak kullanabilirsiniz. Evet, siz sürerken SUV’niz hafta sonu kampında drone’unuzu, dizüstü bilgisayarınızı ya da küçük bir ev aletini şarj edebilir.

Ve evet, fiyat yine belirleyici. Bir Porsche Cayenne e-Hybrid (462 CV, 90 km elektrikli) 105.000 €‘dan başlarken, bir BMW X5 plug-in hibrit (489 CV, 110 km elektrikli) yaklaşık 93.000 €‘ya geliyor; OMODA 9 SHS ise 40.000 €’nun altında daha fazla güç, daha fazla elektrikli menzil ve daha fazla teknoloji sunuyor

.

Daha muhafazakâr ama doğru rakamlar sunan EBRO S900

gibi yerli rakiplerle karşılaştırıldığında, OMODA 9 SHS güç, verimlilik ve teknoloji açısından öne çıkıyor. EBRO, 100 km elektrikli menzil ve daha küçük bir batarya ile İspanya’da yer edinmeye çalışıyor, ancak OMODA 9’un yaydığı “geleceğin arabası” hissine sahip değil: anında güç, mutlak yumuşaklık ve yolculuk için güven veren bir menzil.

OMODA 9 SHS Görsel Galerisi§h55§

Bu aracın teknik özellikleri

CrossoverOmoda 91 versiyon · 52.900 €'den başlayan fiyatlarla