OMODA 9 SHS: 537 CV e 145 km elétricos por apenas 39.990 €

Se alguém me tivesse dito há uns anos que um SUV chinês poderia competir com gigantes europeus como Audi, BMW ou Mercedes, provavelmente teria soltado uma gargalhada. Mas aqui está o OMODA 9 SHS, e fá-lo com uma segurança que impressiona… e o melhor, por apenas um terço do preço dos seus rivais. Sim, enquanto muitos concorrentes híbridos chegam a ultrapassar os 100.000 €, este SUV plug-in oferece 537 CV, tração integral, tecnologia de última geração e um pacote de baterias de alta densidade por 39.100 € após apoios. Por isso, se está à procura de um carro espaçoso, eficiente e capaz de oferecer o melhor dos dois mundos (combustão e eletricidade), não procure mais…

Muitos diriam que entrar no OMODA 9 é como entrar num carro do futuro. Mas o importante está debaixo do capô. Tem um motor térmico 1.5T GDI DHE de quinta geração, leve mas brutalmente eficiente, com uma eficiência térmica de 44,5%, que trabalha em perfeita harmonia com três motores elétricos. A transmissão híbrida 3DHT, de dupla embraiagem e três velocidades, faz com que a entrega de potência seja tão suave que quase parece magia. O resultado traduz-se em acelerações de 0 a 100 km/h em 4,9 segundos, 90-120 km/h em 2,8 segundos e tudo isto com um consumo médio ridiculamente baixo de 1,4 L/100 km WLTP. O melhor de tudo: não precisa de hipotecar a casa para o desfrutar.

A condução é um espetáculo. Na cidade, quase não se ouve nada e pode percorrer mais de 140 km sem gastar uma gota de combustível, e mais de 1.100 km em autonomia total combinada. Na estrada, graças aos seus 537 CV, o acelerador e os três motores elétricos e o térmico combinam-se para oferecer uma força que o faz sorrir e reconsiderar tudo o que pensava saber sobre um SUV. Além disso, inclui até seis modos de condução diferentes que permitem que o OMODA 9 se adapte ao terreno: pode ser suave e confortável na estrada, agressivo em modo Sport, e até capaz de enfrentar areia ou neve com solidez.

O pacote de baterias CATL M3P de 34,46 kWh não só permite uma autonomia elétrica impressionante e carregamentos rápidos, como também é uma fortaleza em termos de segurança: blindagem tripla, resistência a impactos de até 10 toneladas, certificação IP68 e um sistema de desconexão automática que corta a energia em apenas 2 milissegundos após um acidente, para evitar curtos-circuitos, uma norma que nem todos os fabricantes europeus cumprem ainda. E como toque final de engenho, pode usar o OMODA 9 como fonte de energia externa graças à sua função V2L. Sim, enquanto conduz, o seu SUV poderia estar a carregar o drone, o portátil ou até um pequeno eletrodoméstico no campismo do fim de semana.

E sim, o preço volta a ser a chave. Enquanto um Porsche Cayenne e-Hybrid (462 CV, 90 km elétricos) começa em 105.000 €, e um BMW X5 plug-in (489 CV, 110 km elétricos) em torno de 93.000 €, o OMODA 9 SHS oferece mais potência, mais autonomia elétrica e mais tecnologia por menos de 40.000 €.

Comparado com concorrentes nacionais como o EBRO S900, que apresenta números corretos mas muito mais conservadores, o OMODA 9 SHS impõe-se em potência, eficiência e tecnologia. O EBRO tenta abrir caminho em Espanha com 100 km de autonomia elétrica e uma bateria mais pequena, mas não transmite a mesma sensação de carro “do futuro” que o OMODA 9: potência imediata, suavidade absoluta e uma autonomia que dá segurança para viajar.

Galeria de imagens OMODA 9 SHS

Ficha técnica deste carro

CrossoverOmoda 9versão 1 · a partir de 52.900 €