OMODA 9 SHS: 537 CV en 145 km elektrisch voor slechts €39.990

Als iemand mij een paar jaar geleden had verteld dat een Chinese SUV kon concurreren met Europese reuzen als Audi, BMW of Mercedes, had ik waarschijnlijk hardop gelachen. Maar hier is de OMODA 9 SHS, en hij doet dat met een zelfvertrouwen dat angstaanjagend is… en het mooiste is dat hij maar een derde kost van zijn concurrenten. Ja, terwijl veel hybride concurrenten boven de €100.000 uitkomen, biedt deze plug-inhybride SUV 537 CV, vierwielaandrijving, hypermoderne technologie en een hoogdichte accupakket voor €39.100 na subsidies. Dus als je op zoek bent naar een auto met ruimte, zuinig is en het beste van twee werelden (verbranding en elektriciteit) biedt, hoef je niet verder te zoeken…

Velen zouden zeggen dat instappen in de OMODA 9 aanvoelt als instappen in een auto van de toekomst. Maar het belangrijkste zit onder de motorkap. Hij heeft een vijfde generatie 1.5T GDI DHE verbrandingsmotor, licht maar brutaal efficiënt met een thermisch rendement van 44,5%, die in perfecte harmonie werkt met drie elektromotoren. De 3DHT hybride transmissie, met dubbele koppeling en drie versnellingen, zorgt voor een vermogensafgifte die zo soepel is dat het bijna magie lijkt. Het resultaat is een acceleratie van 0 tot 100 km/u in 4,9 seconden, 90-120 km/u in 2,8 seconden, en dat alles met een belachelijk laag gemiddeld verbruik van 1,4 L/100 km WLTP. Het allerbeste: je hoeft je huis niet te hypothekeren om ervan te genieten.

Rijden is een spektakel. In de stad hoor je bijna niets en kun je meer dan 140 km rijden zonder een druppel brandstof, en meer dan 1.100 km totale gecombineerde actieradius. Op de weg zorgen de 537 CV, het gaspedaal en de drie elektromotoren samen met de verbrandingsmotor voor een kracht die je doet glimlachen en alles wat je over een SUV dacht te weten doet heroverwegen. Daarnaast beschikt hij over maar liefst zes verschillende rijmodi waarmee de OMODA 9 zich aanpast aan het terrein: soepel en comfortabel op de snelweg, agressief in Sport-modus, en zelfs in staat om zand of sneeuw met gemak aan te pakken.

Het accupakket CATL M3P van 34,46 kWh zorgt niet alleen voor een indrukwekkende elektrische actieradius en snelle laadtijden, maar is ook een echte tank op het gebied van veiligheid: drievoudige bescherming, bestand tegen impacts tot 10 ton, IP68-certificering en een automatisch uitschakelsysteem dat de stroom binnen slechts 2 milliseconden na een ongeval onderbreekt om kortsluiting te voorkomen, een standaard die nog lang niet alle Europese fabrikanten halen. En als slimme finishing touch kun je de OMODA 9 dankzij de V2L-functie als externe energiebron gebruiken. Ja, terwijl je rijdt, kan je SUV je drone, laptop of zelfs een klein huishoudapparaat op de camping in het weekend opladen.

En ja, de prijs is opnieuw de sleutel. Terwijl een Porsche Cayenne e-Hybrid (462 CV, 90 km elektrisch) start bij €105.000, en een BMW X5 plug-inhybride (489 CV, 110 km elektrisch) rond €93.000 ligt, biedt de OMODA 9 SHS meer vermogen, meer elektrische actieradius en meer technologie voor minder dan €40.000.

Vergeleken met Spaanse concurrenten zoals de EBRO S900, die correcte cijfers maar veel conservatiever heeft, overtreft de OMODA 9 SHS op vermogen, efficiëntie en technologie. De EBRO probeert zich in Spanje een weg te banen met 100 km elektrische actieradius en een kleinere accu, maar heeft niet hetzelfde gevoel van een auto “van de toekomst” als de OMODA 9: directe kracht, absolute soepelheid en een actieradius die vertrouwen geeft om te reizen.

Fotogalerij OMODA 9 SHS

Technische fiche van deze auto

CrossoverOmoda 91 versie · vanaf 52.900 €