Audi A1 Sportback 1.6 TDI 90 CV S-Tronic, test (Exterieurontwerp, interieur, kofferbak en beoordeling)

Diego G. Moreira 2 February 2014 4 min.

Audi A1 Sportback 1.6 TDI 90 CV S-Tronic, test (Exterieurontwerp, interieur, kofferbak en beoordeling)

Tweede deel van de test van de Audi A1 Sportback met de 1.6 TDI-dieselmotor van 90 CV en de dubbelekoppelingsversnellingsbak S-Tronic. In dit gedeelte vertellen we alles over het exterieurontwerp, het interieur, de kofferbak en de algemene beoordeling.

Deze dagen is onze testkandidaat de Audi A1 Sporback met de S-line-uitvoering. In het eerste deel van de test hebben we alles verteld over de motor, in dit geval een 1.6 TDI van 90 CV gekoppeld aan de dubbelekoppelingsversnellingsbak S-Tronic, een zuinige motor die ruimschoots voldoende is voor een stadsauto die niet bang is om de stad uit te rijden.

Maar de Audi A1 is niet de eerste keer dat we hem testen, jaren geleden hadden we de kans om de Audi A1 met de 1.2 TFSI-benzinemotor van 86 CV te testen. Juist daarom, en om niet opnieuw alles over de uitrusting te herhalen, hebben we onze gebruikelijke tests ingekort en beperken we ons nu tot de bespreking van het ontwerp van de Audi A1 Sportback, de ruimte die hij de inzittenden biedt, en sluiten we de test af met onze algemene beoordeling van de auto.

Exterieurontwerp

Deze stadsauto van slechts 3,9 meter heeft alles wat nodig is om door de stad te manoeuvreren, met een zeer sportief exterieurontwerp dankzij het S-Line-exterieurpakket. Aan de voorkant vallen de koplampen op, die LED-technologie hebben voor de dagrijverlichting, en de bumpers met opvallende luchtinlaten aan de zijkanten, kenmerkend voor de sportieve uitvoering.

Het tweekleurige dak geeft een persoonlijk tintje, het is een optioneel verkrijgbaar element in het aanbod van de Audi A1 en een goede manier om de auto te personaliseren. Zijdelings vallen de 18-inch lichtmetalen velgen (optioneel) en de zijskirts op, die opnieuw de sportiviteit benadrukken.

Achteraan zijn de LED-koplampen (optioneel) aanwezig en opnieuw de sportieve bijdrage van de bumpers, met een afwerking die afwijkt van de standaardversie, zoals te zien is aan het onderste deel van de achterbumper.

Extern heeft hij de essentie van sportiviteit, dat wil zeggen dat hij ondanks zijn dieselmotor van slechts 90 pk van buiten lijkt alsof er veel meer onder de motorkap zit.

Interieurontwerp, de praktischheid van vier deuren

Het grootste verschil van de Sportback zijn de vier deuren, de auto is niet langer een coupé, maar in ruil daarvoor heeft hij de praktischheid van vier deuren. De ruimte achterin blijft beperkt: voor twee volwassenen die niet erg lang zijn is het krap (er kunnen er maar twee zitten, vijf zitplaatsen zijn optioneel), maar nu is de toegang tot de achterbank tenminste veel comfortabeler en is de beenruimte relatief ruim (vergeleken met andere stadsauto’s).

Het interieur kan worden gepersonaliseerd, zowel de rand van de luchtroosters als de middentunnel of de handgrepen van de deuren kunnen naar wens van de klant worden gepersonaliseerd, naast de bekleding. Ook dit is een detail om in gedachten te houden voor wie niet wil rijden in een auto die er hetzelfde uitziet als een ander, dankzij de personalisatieopties van de Audi A1.

De rijpositie is laag en comfortabel, hoewel er niet veel ruimte overblijft. Als we veel op de weg reizen, beschikt hij over een middenarmsteun, een onmisbaar element. De stoelen, in leer in onze testauto, hadden een harde maar comfortabele zitting, hoewel ze niet verwarmd waren (dat is een extra).

Opbergruimtes en kofferbak

Wat betreft opbergruimtes heeft hij verschillende bekerhouders in de middentunnel waar we een telefoon of sleutels kunnen neerleggen, naast een specifieke opening voor munten. De handschoenenvakken in de voordeuren waren klein maar diep.

Achteraan zijn er ook handschoenenvakken, opnieuw klein maar diep. Wat betreft de kofferbak, deze heeft een capaciteit van 270 liter, goed verdeeld dankzij de bruikbare vormen.

Algemene beoordeling

De Audi A1 Sportback is een zeer veelzijdige stadsauto, in de eerste plaats vanwege zijn vier deuren, want die zijn altijd praktischer dan twee deuren, en daarnaast is het een zuinige auto die zich zonder problemen op de snelweg of op de provinciale weg staande houdt.

Bovendien zijn de personalisatiemogelijkheden groot, waarmee je een Audi A1 naar eigen smaak kunt samenstellen. Maar het nadeel is de prijs, beschikbaar vanaf 17.510 euro, maar met extra’s loopt de prijs op tot 34.800 euro voor onze testauto.