Audi A1 Sportback 1.6 TDI 90 CV S-Tronic, тест-драйв (дизайн экстерьера, интерьера, багажник и оценка)

Diego G. Moreira 2 February 2014 4 min.

Audi A1 Sportback 1.6 TDI 90 CV S-Tronic, тест-драйв (дизайн экстерьера, интерьера, багажник и оценка)

В эти дни нашим героем в тестах становится Audi A1 Sporback в комплектации S-line. В первой части теста мы рассказали всё о двигателе, на этот раз это 1.6 TDI мощностью 90 CV в паре с роботизированной коробкой передач с двойным сцеплением S-Tronic — экономичный мотор, которого более чем достаточно для городского автомобиля, не боящегося выезжать за пределы города.

Но Audi A1 — не первый автомобиль, который мы испытываем. Много лет назад у нас была возможность протестировать Audi A1 с бензиновым двигателем 1.2 TFSI мощностью 86 CV. Именно поэтому, чтобы не повторяться во всём, что касается оснащения, мы сократили наши обычные тесты и теперь завершаем рассказом о дизайне Audi A1 Sportback, о пространстве, которое он предлагает пассажирам, и заканчиваем тест нашей общей оценкой автомобиля.

Дизайн экстерьера

Этот городской автомобиль длиной всего 3,9 метра имеет всё необходимое для манёвров в городских условиях, а благодаря экстерьерному пакету S-Line его дизайн выглядит очень спортивно. Спереди выделяются фары с LED-технологией дневных ходовых огней и бамперы с характерными воздухозаборниками по бокам, присущими спортивной комплектации.

Двухцветная крыша придаёт индивидуальность, это опциональный элемент в линейке Audi A1 и хороший способ персонализировать автомобиль. Сбоку же выделяются 18-дюймовые легкосплавные диски (опция) и боковые пороги, которые снова подчёркивают спортивный характер.

Сзади присутствуют фары с LED-технологией (опция) и снова спортивные бамперы, с отделкой, отличающейся от обычной версии, как видно в нижней части заднего бампера.

Снаружи автомобиль несёт в себе дух спортивности, то есть, несмотря на дизельный мотор всего в 90 CV, снаружи кажется, что под капотом скрыто гораздо больше.

Дизайн интерьера: практичность четырёх дверей

Главное отличие Sporback — четыре двери, автомобиль перестаёт быть купе, но взамен получает практичность четырёхдверного кузова. Сзади пространство по-прежнему ограничено: для двух взрослых невысокого роста, которые могут разместиться, доступны только два места (по заказу возможны пять мест), но теперь доступ на задние сиденья гораздо удобнее, а пространство для ног относительно просторное (по сравнению с другими городскими автомобилями).

Интерьер можно персонализировать, как край воздуховодов, так и центральный тоннель или ручки дверей, можно выполнить по желанию клиента, а также обивку салона. Это ещё одна деталь, которую стоит учесть тем, кто не хочет иметь автомобиль, похожий на другой, благодаря возможностям персонализации Audi A1.

Посадка за рулём низкая и удобная, хотя места немного. Если мы много ездим по трассе, есть центральный подлокотник, что незаменимо. Сиденья, в нашей версии с кожей, имели жёсткую, но удобную набивку, хотя без подогрева (это опция).

Ниши и багажник

Что касается ниш, в центральном тоннеле есть несколько подстаканников, куда можно поставить телефон или ключи, а также специальный отсек для монет. Бардачки в передних дверях были маленькими, но глубокими.

Сзади тоже есть бардачки, опять маленькие, но глубокие. Что касается багажника, его объём составляет 270 литров, хорошо организованных благодаря удобной форме.

Общая оценка

Audi A1 Sportback — очень универсальный городской автомобиль: во-первых, четыре двери всегда практичнее двух, а во-вторых, это экономичный автомобиль, который уверенно чувствует себя и на автомагистрали, и на загородной дороге.

Кроме того, возможности персонализации широки, позволяя создать Audi A1 по своему вкусу. Но минус — цена: начинается от 17 510 евро, однако с учётом дополнительных опций стоимость резко возрастает до 34 800 евро у нашей тестовой модели.

Итак, это премиальный городской автомобиль с собственным стилем и экономичным мотором, хотя и с довольно высокой ценой для предлагаемого пространства.