Audi A1 Sportback 1.6 TDI 90 CV S-Tronic, test (Vanjski dizajn, unutrašnjost, prtljažnik i ocjena)

Diego G. Moreira 2 February 2014 4 min.

Audi A1 Sportback 1.6 TDI 90 CV S-Tronic, test (Vanjski dizajn, unutrašnjost, prtljažnik i ocjena)

Drugi dio testa Audi A1 Sportback s dizelskim motorom 1.6 TDI od 90 CV i dvostruko spojkom S-Tronic mjenjačem. U ovom dijelu govorimo o svemu što se tiče vanjskog dizajna, unutrašnjosti, prtljažnika i opće ocjene.

Ovih dana naš ispitni protagonist je Audi A1 Sporback s paketom S-line. U prvom dijelu testa rekli smo vam sve o motoru, ovaj put riječ je o 1.6 TDI motoru od 90 CV uz dvostruko spojkom S-Tronic mjenjač, štedljivom i više nego dovoljnom motoru za gradskog vozača koji se ne boji izaći iz gradova.

Ali Audi A1 nije prvi put da ga testiramo, prije nekoliko godina imali smo priliku testirati Audi A1 s benzinskim motorom 1.2 TFSI od 86 CV. Upravo zato, i kako se ne bismo ponavljali o opremi, skratili smo naše uobičajene testove i sada stavljamo točku govoreći o dizajnu Audi A1 Sportbacka, o prostoru koji nudi putnicima, a test ćemo završiti našom općom ocjenom automobila.

Vanjski dizajn

Ovaj gradski automobil duljine samo 3,9 metara ima sve što je potrebno za snalaženje po gradskim ulicama, uz vrlo sportski vanjski dizajn zahvaljujući paketu S-Line. Na prednjoj strani ističu se svjetla, koja imaju LED tehnologiju za dnevna svjetla, i branici s upadljivim otvorima za zrak sa strana, tipičnim za sportsku verziju.

Dvobojni krov daje mu osobni pečat, to je element koji je opcionalno dostupan u ponudi Audi A1 i dobar način za personalizaciju automobila. Bočno se ističe aluminijskim felgama od 18 inča (opcionalno) i bočnim pragovima, ponovno naglašavajući sportski karakter.

Straga su prisutna svjetla s LED tehnologijom (opcionalno) i ponovno sportski doprinos branika, s drugačijom završnom obradom u odnosu na konvencionalnu verziju, kao što se vidi u donjem dijelu stražnjeg branika.

Izvana ima bit sportskog duha, odnosno, unatoč svom dizelskom motoru od samo 90 KS izvana se čini da ispod haube skriva mnogo više.

Unutrašnji dizajn, praktičnost četvero vrata

Najveća razlika Sporbacka su četvora vrata, automobil više nije kupe, ali zato ima praktičnost četvero vrata. Prostor straga i dalje je ograničen, za dvije odrasle osobe koje nisu previsoke, mogu sjediti samo dvije (može se naručiti pet sjedala), ali sada je barem pristup stražnjim sjedalima puno udobniji, a prostor za noge relativno je velik (u usporedbi s drugim gradskim automobilima).

Unutrašnjost se može personalizirati, kako rub otvora za zrak tako i središnji tunel ili ručke vrata mogu se personalizirati prema želji kupca, uz unutrašnju tapeciju. Opet je to detalj koji treba uzeti u obzir za one koji ne žele imati automobil identičan drugome, zahvaljujući opcijama personalizacije Audi A1.

Položaj za vožnju je nizak i udoban, iako prostora nema previše. Ako puno putujemo cestom, dostupan je središnji naslon za ruke, nezamjenjiv element. Sjedala, od kože u našoj jedinici, imala su čvrstu, ali udobnu presvlaku, iako nisu bila grijana (to je dodatna oprema).

Pretinci i prtljažnik

U dijelu pretinaca ima nekoliko držača za čaše u središnjem tunelu gdje možemo ostaviti mobitel ili ključeve, uz posebno mjesto za novčiće. Guantere u prednjim vratima bile su male, ali duboke.

Straga također postoje guantere, opet male, ali duboke. Što se tiče prtljažnika, ima kapacitet od 270 litara, dobro raspoređen zahvaljujući iskoristivim oblicima.

Opća ocjena

Audi A1 Sportback je vrlo svestran gradski automobil, prvo zbog svoja četiri vrata jer su uvijek praktičnija od dvoja vrata, a s druge strane riječ je o štedljivom automobilu koji se ne boji izaći na autocestu ili cestu, gdje se kreće s lakoćom.

Osim toga, mogućnosti personalizacije su velike, pa se može složiti Audi A1 po vlastitoj mjeri. No, protiv mu ide cijena, dostupan od 17.510 eura, ali s dodatnom opremom cijena naglo raste do 34.800 eura za naš testni primjerak.