Audi A1 Sportback 1.6 TDI 90 CV S-Tronic, Test (Außendesign, Innenraum, Kofferraum und Bewertung)

Diego G. Moreira 2 February 2014 4 min.

Audi A1 Sportback 1.6 TDI 90 CV S-Tronic, Test (Außendesign, Innenraum, Kofferraum und Bewertung)

Zweiter Teil des Tests des Audi A1 Sportback mit dem Diesel-Motor 1.6 TDI mit 90 CV und dem Doppelkupplungsgetriebe S-Tronic. In diesem Abschnitt berichten wir Ihnen alles über das Außendesign, den Innenraum, den Kofferraum und die Gesamtbewertung.

Derzeit ist unser Testwagen der Audi A1 Sportback mit der Ausstattungslinie S-line. Im ersten Teil des Tests haben wir Ihnen alles über den Motor berichtet, diesmal ein 1.6 TDI mit 90 CV in Verbindung mit dem Doppelkupplungsgetriebe S-Tronic, ein sparsamer Motor, der für einen Stadtwagen mehr als ausreichend ist, der sich auch nicht davor scheut, die Städte zu verlassen.

Doch der Audi A1 ist nicht das erste Mal, dass wir ihn testen, vor Jahren hatten wir die Gelegenheit, den Audi A1 mit dem Benzinmotor 1.2 TFSI mit 86 CV zu testen. Genau deshalb und um nicht noch einmal alles über die Ausstattung zu wiederholen, haben wir unsere üblichen Tests verkürzt und setzen jetzt den Schlusspunkt mit dem Design des Audi A1 Sportback, dem Platzangebot für die Insassen, und wir beenden den Test mit unserer Gesamtbewertung des Autos.

Außendesign

Dieser Stadtwagen mit nur 3,9 Metern hat alles, was man zum Durchkurven der Städte braucht, mit einem sehr sportlichen Außendesign dank des Exterieur-Pakets S-Line. Vorne fallen die Scheinwerfer auf, die für das Tagfahrlicht LED-Technik besitzen, und die Stoßstangen mit auffälligen Lufteinlässen an den Seiten, typisch für die sportliche Ausstattung.

Das zweifarbige Dach verleiht ihm eine persönliche Note, es ist optional in der Modellpalette des Audi A1 erhältlich und eine gute Möglichkeit, das Auto zu personalisieren. Seitlich fallen die 18-Zoll-Leichtmetallfelgen (optional) und die Seitenschweller auf, die wiederum die Sportlichkeit betonen.

Hinten gibt es die Scheinwerfer mit LED-Technik (optional) und wieder den sportlichen Akzent der Stoßstangen, mit einer anderen Gestaltung als bei der Standardversion, wie man im unteren Bereich der hinteren Stoßstange sehen kann.

Äußerlich hat er die Essenz der Sportlichkeit, das heißt, trotz seines Dieselmotors mit nur 90 CV sieht man von außen, dass unter der Haube wohl deutlich mehr steckt.

Innendesign, die Praktikabilität der vier Türen

Der größte Unterschied des Sportback sind die vier Türen, das Auto ist kein Coupé mehr, dafür bietet es aber die Praktikabilität von vier Türen. Der Platz hinten ist nach wie vor knapp: Für zwei Erwachsene, die nicht sehr groß sind, passt es, mehr als zwei Personen finden allerdings keinen Platz (man kann fünf Sitzplätze bestellen). Dafür ist der Zugang zu den hinteren Sitzen nun deutlich bequemer, und die Beinfreiheit ist im Vergleich zu anderen Stadtwagen relativ großzügig.

Der Innenraum lässt sich personalisieren, sowohl der Rand der Luftausströmer als auch der Mitteltunnel oder die Türgriffe können nach Kundenwunsch gestaltet werden, dazu kommt die Innenausstattung. Das ist wieder ein Detail, das man berücksichtigen sollte, für alle, die kein Auto haben wollen, das genauso aussieht wie das eines anderen, dank der Personalisierungsoptionen des Audi A1.

Die Sitzposition ist niedrig und bequem, allerdings gibt es nicht viel Platz. Bei vielen Fahrten auf der Landstraße ist die Mittelarmlehne ein unverzichtbares Element. Die Sitze, in unserem Fahrzeug aus Leder, hatten eine harte, aber bequeme Polsterung, waren jedoch nicht beheizbar (das ist ein Extra).

Ablagen und Kofferraum

Bei den Ablagen gibt es mehrere Getränkehalter im Mitteltunnel, in die man ein Handy oder einen Schlüssel stellen kann, dazu ein eigenes Fach für Münzen. Die Handschuhfächer in den vorderen Türen waren klein, aber tief.

Hinten gibt es ebenfalls Ablagefächer, wieder klein, aber tief. Was den Kofferraum betrifft, so hat er ein Fassungsvermögen von 270 Litern, das dank seiner nutzbaren Form gut verteilt ist.

Gesamtbewertung

Der Audi A1 Sportback ist ein sehr vielseitiger Kleinwagen, zum einen wegen seiner vier Türen, denn sie sind immer praktischer als zwei Türen, zum anderen ist er ein sparsames Auto, das auch keine Angst davor hat, auf Autobahn oder Landstraße zu fahren, wo es sich souverän bewegt.

Außerdem sind die Personalisierungsmöglichkeiten hoch, sodass man einen Audi A1 nach eigenem Geschmack zusammenstellen kann. Der Nachteil ist der Preis: Er ist ab 17.510 Euro erhältlich, doch mit Extras schnellt der Preis bis auf 34.800 Euro bei unserem Testfahrzeug in die Höhe.