Audi A1 Sportback 1.6 TDI 90 CV S-Tronic, test sürüşü (Dış tasarım, iç mekân, bagaj ve genel değerlendirme)

Diego G. Moreira 2 February 2014 4 min.

Audi A1 Sportback 1.6 TDI 90 CV S-Tronic, test sürüşü (Dış tasarım, iç mekân, bagaj ve genel değerlendirme)

Bu günlerde test sürüşümüzün konuğu, S-line donanım paketli Audi A1 Sporback. Testin ilk bölümünde motor hakkında her şeyi anlatmıştık; bu sefer 90 CV gücündeki 1.6 TDI motor ile S-Tronic çift kavramalı şanzıman kombinasyonundan bahsediyoruz. Bu, şehir içinde kullanım için tasarlanmış, tasarruflu ve kent sınırlarının dışına çıkmaktan çekinmeyen biri için fazlasıyla yeterli bir motor.

Ancak Audi A1 ile ilk kez karşılaşmıyoruz; yıllar önce Audi A1’i 86 CV güçlü 1.2 TFSI benzinli motorla test etme fırsatı bulmuştuk. Tam da bu yüzden, donanım hakkında tekrar yazmamak için olağan test formatımızı kısalttık ve yazımızı Audi A1 Sportback’in tasarımını, yolcularına sunduğu alanı anlatarak sonlandırıyoruz ve testi aracın genel değerlendirmesiyle bitiriyoruz.

Dış tasarım

Bu şehir aracı yalnızca 3,9 metre uzunluğunda; şehir içinde rahatça manevra yapmak için gereken her şeye sahip ve S-Line paketi sayesinde oldukça sportif bir dış görünüme sahip. Ön tarafta LED teknolojisine sahip gündüz farları ve spor versiyona özgü, yanlarında dikkat çekici hava girişleri bulunan tamponlar öne çıkıyor.

Bitonlu tavan araca kişisel bir dokunuş katıyor; Audi A1 gamında isteğe bağlı olarak sunulan bu öğe, aracı kişiselleştirmenin güzel bir yolu. Yan tarafta ise 18 inç alaşımlı jantlar (opsiyonel) ve yan eteklikler, yine sportif karakteri vurguluyor.

Arkada ise LED teknolojili farlar (opsiyonel) ve yine spor karakteri veren tamponlar yer alıyor; arka tamponun alt kısmında görülebileceği gibi standart versiyondan farklı bir sonlandırmaya sahip.

Dışarıdan bakıldığında sportif bir ruhu var; yani yalnızca 90 CV gücündeki bir dizel motora sahip olmasına rağmen, kaputun altında çok daha fazlasının gizli olduğu izlenimi veriyor.

İç tasarım: dört kapının pratikliği

Sporback’in en büyük farkı dört kapısı. Araç artık bir coupe olmaktan çıkıyor, ancak bunun karşılığında dört kapının pratikliğine sahip oluyor. Arka sıra hâlâ dar; boyu uzun olmayan iki yetişkin rahatça oturabiliyor (beş kişilik koltuk seçeneği de talep edilebiliyor). Ancak artık arka koltuklara giriş çok daha rahat ve bacak mesafesi, diğer şehir araçlarıyla kıyaslandığında nispeten geniş.

İç mekân kişiselleştirilebilir; hava çıkış kenarları, orta konsol ve kapı tutamakları da müşterinin isteğine göre özelleştirilebiliyor; iç döşemeler de dahil. Bu, aracının bir başkasıyla aynı olmasını istemeyenler için dikkate değer bir ayrıntı; Audi A1’in kişiselleştirme seçenekleri sayesinde bu mümkün.

Sürüş pozisyonu alçak ve konforlu; ancak alan bol değil. Uzun yolda çok seyahat edenler için orta kol dayama, vazgeçilmez bir öğe. Test aracımızdaki deri koltuklar sert ama konforlu bir dolguya sahipti; ancak ısıtmalı değildiler (bu ek bir opsiyon).

Boşluklar ve bagaj

Boşluklar konusunda, orta konsolda cep telefonu ya da anahtarları koyabileceğimiz birkaç bardak yuvası ve madeni paralar için özel bir bölme var. Ön kapılardaki gözler küçük ama derindi.

Arkada da gözler var; yine küçük ama derin. Bagaja gelince, yararlanılabilir şekli sayesinde iyi dağılan 270 litrelik bir hacme sahip.

Genel değerlendirme

Audi A1 Sportback son derece çok yönlü bir küçük araç;

öncelikle dört kapısı sayesinde iki kapılı olanlardan her zaman daha pratik ve diğer yandan tasarruflu bir araç, otoyolda ya da yol kenarlarında kendinden emin bir şekilde hareket ediyor.

Ayrıca kişiselleştirme olanakları oldukça geniş; böylece Audi A1’i kendi zevkinize göre yapılandırabiliyorsunuz. Ancak olumsuz yanı fiyatı: 17.510 euro’dan başlıyor, ancak ekstralar eklendiğinde fiyat, test aracımızın 34.800 euro’ya kadar çıkıyor.