Audi A1 Sportback 1.6 TDI 90 CV S-Tronic, prova (Design esterno, interni, bagagliaio e valutazione)

In questi giorni il nostro protagonista di prova è la Audi A1 Sportback con allestimento S-line. Nella prima parte della prova ti abbiamo raccontato tutto sul motore, in questa occasione un 1.6 TDI da 90 CV abbinato al cambio a doppia frizione S-Tronic, un motore parsimonioso e più che sufficiente per una city car che non ha paura di uscire dalle città.

Ma la Audi A1 non è la prima volta che la proviamo, anni fa abbiamo avuto l’occasione di provare la Audi A1 con il motore benzina 1.2 TFSI da 86 CV. Proprio per questo, e per non ripetere tutto sull’equipaggiamento, abbiamo accorciato le nostre prove abituali e ora concludiamo parlando del design della Audi A1 Sportback, dello spazio che offre agli occupanti, e termineremo la prova con la nostra valutazione generale sull’auto.

Design esterno

Questa city car di appena 3,9 metri ha tutto il necessario per muoversi tra le strade cittadine, con un design esterno molto sportivo grazie al pacchetto esterno S-Line. Nella parte anteriore spiccano i fari, che montano la tecnologia LED per le luci diurne, e i paraurti con vistose prese d’aria laterali, tipiche dell’allestimento sportivo.

Il tetto bitono le conferisce un tocco personale, è un elemento disponibile come optional nella gamma della Audi A1 e un buon modo per personalizzare l’auto. Lateralmente, invece, colpiscono i cerchi in lega da 18 pollici (optional) e le minigonne laterali, che sottolineano ancora una volta il carattere sportivo.

Nella parte posteriore troviamo i fari con tecnologia LED (optional) e, ancora una volta, l’apporto sportivo dei paraurti, con una finitura differenziata rispetto alla versione standard, come si può vedere nella parte inferiore del paraurti posteriore.

Esteriormente ha l’essenza della sportività, cioè, nonostante il motore diesel da soli 90 CV, all’esterno sembra che sotto il cofano ce ne siano molti di più.

Design interno, la praticità delle quattro porte

La differenza principale della Sportback sono le quattro porte, l’auto smette di essere una coupé ma in cambio ha la praticità di avere quattro porte. Lo spazio posteriore resta giusto, per due adulti non molto alti; possono viaggiare solo due persone (si possono richiedere cinque posti), ma ora almeno l’accesso ai posti posteriori è molto più comodo e lo spazio per le gambe è relativamente ampio (rispetto ad altre city car).

Gli interni si possono personalizzare, sia il bordo delle bocchette di ventilazione sia la consolle centrale o le maniglie delle porte, oltre alla tappezzeria interna. Ancora una volta è un dettaglio da considerare per chi non vuole un’auto uguale a un’altra, grazie alle opzioni di personalizzazione della Audi A1.

La posizione di guida è bassa e comoda, anche se lo spazio non abbonda. Se si fanno molti viaggi in autostrada, c’è il bracciolo centrale, un elemento indispensabile. I sedili, in pelle nella nostra unità, avevano un’imbottitura dura ma confortevole, anche se non erano riscaldabili (è un extra).

Vani portaoggetti e bagagliaio

Per quanto riguarda i vani portaoggetti, c’è più di un portabicchiere nella consolle centrale dove possiamo appoggiare un cellulare o delle chiavi, oltre a un vano specifico per le monete. I vani portaoggetti nelle portiere anteriori erano piccoli ma profondi.

Dietro ci sono anche dei vani portaoggetti, di nuovo piccoli ma profondi. Per quanto riguarda il bagagliaio, ha una capacità di 270 litri, ben distribuiti grazie alle forme sfruttabili.

Valutazione generale

La Audi A1 Sportback è una city car molto versatile: innanzitutto per le sue quattro porte, che sono sempre più pratiche di due, e poi perché è un’auto parsimoniosa che non ha paura di affrontare autostrade o strade extraurbane, dove si muove con disinvoltura.

Inoltre le possibilità di personalizzazione sono elevate, permettendo di creare una Audi A1 su misura. Il contro è il prezzo, disponibile da 17.510 euro, ma sommando gli extra il costo sale fino a 34.800 euro per la nostra unità di prova.

In definitiva, una city car premium con uno stile proprio e un motore parsimonioso, anche se con un prezzo un po’ elevato per lo spazio che offre.

Foto | Diego G. Moreira e team di prova

Scheda tecnica di questa auto

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