Audi A1 Sportback 1.6 TDI 90 KM S-Tronic, test (Wygląd zewnętrzny, wnętrze, bagażnik i ocena)

Ostatnio naszym bohaterem testowym jest Audi A1 Sporback w wersji wyposażenia S-line. W pierwszej części testu opisaliśmy wszystko o napędzie, tym razem jest to 1.6 TDI o mocy 90 KM połączony ze skrzynią dwusprzęgłową S-Tronic, oszczędny silnik, w zupełności wystarczający dla miejskiego samochodu, który nie boi się wyjazdów poza miasto.

Ale Audi A1 nie jest pierwszym testowanym przez nas egzemplarzem, lata temu mieliśmy okazję przetestować Audi A1 z silnikiem benzynowym 1.2 TFSI o mocy 86 KM. Właśnie dlatego, aby nie powtarzać wszystkiego na temat wyposażenia, skróciliśmy nasze zwykłe testy i teraz kończymy mówiąc o wyglądzie Audi A1 Sportback, o przestrzeni, jaką oferuje pasażerom, a test zakończymy naszą ogólną oceną samochodu.

Wygląd zewnętrzny

Ten miejski samochód o długości zaledwie 3,9 metra ma wszystko, czego potrzeba do poruszania się po mieście, z bardzo sportowym wyglądem zewnętrznym dzięki pakietowi S-Line. Z przodu uwagę zwracają reflektory z technologią LED do jazdy dziennej oraz zderzaki z efektownymi otworami wlotowymi powietrza po bokach, charakterystycznymi dla sportowej wersji.

Dwukolorowy dach nadaje mu indywidualny charakter, jest to element dostępny opcjonalnie w ofercie Audi A1 i dobry sposób na personalizację samochodu. Z boku wyróżnia się natomiast 18-calowymi felgami aluminiowymi (opcjonalnie) oraz progami bocznymi, również podkreślającymi sportowy charakter.

Z tyłu znajdziemy reflektory z technologią LED (opcjonalnie) i ponownie sportowe akcenty zderzaka, z wykończeniem odróżniającym go od wersji standardowej, co widać w dolnej części tylnego zderzaka.

Z zewnątrz ma esencję sportowego charakteru, mimo wysokoprężnego silnika o mocy zaledwie 90 KM z zewnątrz wygląda, jakby pod maską krył się znacznie mocniejszy napęd.

Wnętrze, praktyczność czterech drzwi

Największą różnicą Sportbacka są cztery drzwi, samochód przestaje być coupé, ale w zamian zyskuje praktyczność czterech drzwi. Miejsca z tyłu nadal jest niewiele: dla dwóch dorosłych o niewielkim wzroście jest wystarczająco (można zamówić wersję pięcioosobową), jednak dostęp do tylnych foteli jest teraz znacznie wygodniejszy, a przestrzeń na nogi jest stosunkowo duża (w porównaniu z innymi miejskimi samochodami).

Wnętrze można personalizować, zarówno obramowanie kratek wentylacyjnych, jak i tunel środkowy czy uchwyty drzwi można dopasować do gustu klienta, podobnie jak tapicerkę. To kolejny szczegół istotny dla osób, które nie chcą mieć samochodu identycznego jak inne, dzięki opcjom personalizacji Audi A1.

Pozycja za kierownicą jest niska i wygodna, choć miejsca nie ma zbyt wiele. Przy częstych podróżach po drogach poza miastem przydaje się centralny podłokietnik, który jest niezbędnym elementem. Fotele, w naszym egzemplarzu skórzane, były twarde, ale wygodne, choć nie były podgrzewane (to dodatkowa opcja).

Schowki i bagażnik

W zakresie schowków w tunelu środkowym znajdziemy kilka uchwytów na kubki, gdzie możemy położyć telefon lub kluczyki, a także specjalne miejsce na monety. Schowki w drzwiach przednich były małe, ale głębokie.

Z tyłu również są schowki, znowu małe, ale głębokie. Jeśli chodzi o bagażnik, ma pojemność 270 litrów, dobrze zagospodarowanych dzięki wykorzystywalnym kształtom.

Ocena ogólna

Audi A1 Sportback to bardzo wszechstronny miejski samochód, przede wszystkim dzięki czterem drzwiom, które zawsze są bardziej praktyczne niż dwa, a z drugiej strony jest to oszczędny samochód, który swobodnie radzi sobie na autostradzie i drodze krajowej.

Ponadto możliwości personalizacji są duże, co pozwala stworzyć Audi A1 dopasowany do własnych upodobań. Wadą jest jednak cena, dostępny od 17 510 euro, ale po doliczeniu opcji cena szybko rośnie do 34 800 euro za nasz egzemplarz testowy.

Podsumowując, miejski samochód premium z własnym stylem i oszczędnym silnikiem, choć z ceną nieco wysoką jak na oferowaną przestrzeń.

Zdjęcia | Diego G. Moreira i zespół testowy

Dane techniczne tego samochodu

HatchbackAudi A19 wersji · od 26 660 €