Audi schakelt over op diesel bij de nieuwe Audi S6 en S7 Sportback

De nieuwe Audi S6 en Audi S7 Sportback krijgen een krachtige V6 TDI met 350 CV en mild-hybridetechnologie, waardoor ze het ECO-label kunnen dragen.

Te midden van alle discussie over diesel- en benzinemotoren weet Audi precies wat het wil: de diesel heeft nog altijd veel potentieel. En hoewel de nieuwe Audi S6 en Audi S7 Sportback buiten Europa de V6 TFSI blijven gebruiken, krijgen deze S-modellen op de Europese markt een nieuwe versie van de 3-liter V6 TDI.

Dubbele supercharging: turbo en elektrische compressor

Het hart van deze nieuwe S-modellen is de 3-liter V6 TDI, die een maximaal vermogen van 350 CV levert, met een maximaal koppel van 700 Nm tussen 2.500 en 3.100 tpm. Zoals altijd bij de “S”-modellen van Audi is de vierwielaandrijving quattro permanent. De automaat is hier een tiptronic met acht versnellingen.

Het belangrijkste kenmerk van deze motor is dat Audi dezelfde formule hanteert als die eerder werd geïntroduceerd in de V8 van de Audi SQ7 voor het supercharging-systeem. Dat hebben we al gezien bij de aangekondigde nieuwe Audi SQ5.

Het geheim van het rendement schuilt in de combinatie van een conventionele turbocompressor, aangedreven door de uitlaatgassen, met een elektrische compressor die EPC wordt genoemd. Beide worden in tandem geplaatst en werken samen.

De EPC werkt op het hoofdelektrische systeem van 48 volt. Hij comprimeert de inlaatlucht wanneer de motor onder een belasting werkt die onvoldoende uitlaatgasstroom oplevert om de turbocompressor aan te drijven. Het resultaat is meer koppel bij lagere toerentallen en de eliminatie van de karakteristieke vertraging in de respons van sommige turbomotoren.

Met deze motor sprint de Audi S6 van 0 naar 100 km/h in 5 seconden; de S6 Avant en de S7 Sportback hebben een tiende seconde langer nodig. In alle gevallen is de topsnelheid elektronisch begrensd op 250 km/h. Wat het verbruik betreft, volgens de WLTP-cyclus komt de S6 op 7,8 l/100 km en de S6 Avant en S7 Sportback op vanaf 7,9 l/100 km.

Mild-hybridetechnologie en ECO-label

Naast dit nieuwe supercharging-systeem beschikken deze nieuwe S-versies, net als de overige motoren van de Audi A6- en A7 Sportback-reeks, ook over de mild-hybridetechnologie (MHEV).

De elektromotor die als dynamo en startmotor fungeert en via een riem met de krukas is verbonden, kan tot 8 kW aan elektrische energie terugwinnen tijdens vertragingsfasen. Deze energie wordt opgeslagen in een lithiumbatterij van 10 Ah, die zich in de kofferbak bevindt.

Dankzij deze technologie, die volgens Audi in het echte gebruik brandstofbesparingen tot 0,4 l/100 km mogelijk maakt, kunnen de nieuwe Audi S6 en Audi S7 Sportback, binnen de huidige regelgeving, het ECO-label van de DGT dragen.

Vierwielaandrijving en vierwielsturing

Een andere belangrijke technische vernieuwing van de nieuwe Audi S6 en S7 Sportback is de dynamische vierwielsturing, die als optie wordt aangeboden naast de standaard progressieve sturing, met specifieke “S”-afstellingen.

Met de vierwielsturing beschikt de vooras over een dynamische sturing die onafhankelijk is van de achteras en die de overbrengingsverhouding kan wijzigen afhankelijk van de stand van het stuurwiel.

De achterwielen kunnen bij lage snelheid tot 5 graden in de tegenovergestelde richting van de voorwielen draaien (tot 60 km/h) om de wendbaarheid te verbeteren en de draaicirkel bij manoeuvres te verkleinen. Boven die snelheid draaien ze tot 2 graden in dezelfde richting als de voorwielen, wat positief werkt op de stabiliteit en de wendbaarheid bij het wisselen van rijstrook.

De specifieke S-sportvering van de S6 en S7 is standaard voorzien van demping geregeld. Er zijn verschillende hoogte-instellingen, en bij snelheden boven 120 km/h zakt de carrosserie 10 mm. Optioneel is ook het sportdifferentieel op de achteras verkrijgbaar.

En optioneel, voor de meest veeleisende rijders, kunnen de standaardremmen met zeszuigerremklauwen en schijven van staal van 400 mm diameter op de vooras (350 mm op de achteras) worden vervangen door keramische remmen. In dat geval bedraagt de gewichtsbesparing ten opzichte van stalen remmen 9 kg. De standaardvelgen zijn 20 inch, met banden van het formaat 255/40.

De nieuwe Audi S6 en S7 Sportback worden vanaf de komende maand mei op de Spaanse markt verkrijgbaar.

Fotogalerij Audi S7

Fotogalerij Audi S6 en S6 Avant