Audi переходит на дизель в новых Audi S6 и S7 Sportback

Новые Audi S6 и Audi S7 Sportback получили мощный V6 TDI мощностью 350 CV и технологию Mild-Hybrid, благодаря которой имеют экологический знак ECO.

Несмотря на все споры вокруг дизельных и бензиновых двигателей, Audi уверен в своём: у дизеля по-прежнему огромный потенциал. И хотя за пределами Европы новые Audi S6 и Audi S7 Sportback сохранят двигатель V6 TFSI, на европейском рынке эти версии семейства S получат новую версию 3-литрового V6 TDI.

Двойной наддув: турбина и электрический компрессор

Сердцем новых версий семейства S является 3-литровый V6 TDI, развивающий максимальную мощность 350 CV и максимальный крутящий момент 700 Nm в диапазоне 2.500–3.100 rpm. Как и всегда у «S»-моделей Audi, полный привод — постоянный quattro. Здесь установлен восьмиступенчатый автоматический tiptronic.

Главная особенность этого двигателя в том, что Audi повторяет схему наддува, впервые применённую в V8 Audi SQ7. Об этом уже сообщалось, например, при анонсе новой Audi SQ5.

Секрет его эффективности — сочетание обычного турбокомпрессора, приводимого отработавшими газами, с электрическим компрессором, известным как EPC. Оба устройства установлены последовательно и работают совместно.

EPC питается от основной бортовой сети напряжением 48 вольт. Он сжимает воздух на впуске, когда нагрузка на двигатель такова, что поток отработавших газов недостаточен для работы турбины. В результате повышается тяга с более низких оборотов и устраняется характерная задержка отклика, присущая некоторым турбированным моторам.

С этим двигателем Audi S6 разгоняется от 0 до 100 км/ч за 5 секунд; у S6 Avant и S7 Sportback на это уходит на одну десятую секунды больше. Во всех случаях максимальная скорость электронно ограничена 250 км/ч. Что касается расхода, по циклу WLTP S6 заявлен расход 7,8 l/100 km, а у S6 Avant и S7 Sportback — от 7,9 l/100 km.

Технология Mild Hybrid и знак ECO

Помимо новой системы наддува, как и у остальных двигателей моделей Audi A6 и A7 Sportback, эти новые версии S также оснащены технологией лёгкой гибридизации Mild Hybrid (MHEV).

Электромотор, выполняющий функции генератора и стартера и соединённый с коленвалом ремнём, может рекуперировать до 8 kW электроэнергии при замедлении. Эта энергия накапливается в литий-ионной батарее ёмкостью 10 Ah, расположенной в багажнике.

Благодаря этой технологии, которая, по данным Audi, позволяет экономить топливо в реальной эксплуатации до 0,4 l/100 km, новые Audi S6 и Audi S7 Sportback при действующих нормативах получают экологический знак ECO DGT.

Полный привод и рулевое управление на все четыре колеса

Ещё одной важной технической новинкой новых Audi S6 и S7 Sportback стало динамическое рулевое управление на все четыре колеса, которое предлагается опционально вместо серийного progressive-рулевого управления с настройками «S».

При рулевом управлении на все четыре колеса передняя ось имеет динамическое рулевое управление, независимое от задней, которое может менять передаточное число в зависимости от угла поворота руля.

Со своей стороны, задние колёса могут поворачиваться на до 5 градусов в направлении, противоположном передним, на низкой скорости (до 60 km/h), чтобы повысить манёвренность и уменьшить радиус разворота. А выше этой скорости они поворачиваются на до 2 градусов в ту же сторону, что и передние, что положительно сказывается на устойчивости и манёвренности при смене полосы.

Кроме того, спортивная подвеска S, специфичная для S6 и S7, в стандартной комплектации включает управление демпфированием. Есть разные режимы регулировки высоты, а на скоростях выше 120 km/h кузов опускается на 10 mm. Опционально также можно установить спортивный дифференциал на задней оси.

Для самых требовательных доступна опция: вместо серийных тормозов с шестипоршневыми суппортами и стальными дисками диаметром 400 mm на передней оси (350 mm на задней) можно установить керамические тормоза. В этом случае экономия веса достигает 9 kg по сравнению со стальными. Серийные диски имеют размер 20 дюймов, шины — 255/40.

Новые Audi S6 и S7 Sportback поступят в продажу на испанском рынке в следующем мае.

Галерея изображений Audi S7

Галерея изображений Audi S6 и S6 Avant