BMW i3s: sportiviteit en elektrische luxe

Na de kans te hebben gehad om de nieuwe BMW i3s te rijden, zijn onze indrukken niet beter kunnen zijn. Met een perfecte combinatie van dynamiek en oog voor detail doet de sportieve versie van de i3 denken aan een auto uit een hogere klasse.

De nieuwe BMW i3s presenteert zich als een 100% elektrische auto, met een zeer eigen ontwerp en een gecombineerd vermogen en interieur die echt verrassend zijn, waardoor je je afvraagt of je hier niet met een auto uit een hogere klasse te maken hebt.

Dankzij het originele ontwerp, het elektrisiserende vermogen en het uiterst gedetailleerde interieur belooft de nieuwe BMW i3s de perfecte metgezel te worden voor iedereen die de stap naar elektrische technologie wil zetten, in een sportieve compacte auto die comfortabel en veelzijdig is en in elk opzicht premium uitstraalt.

Een onderscheidend aspect

Het ontwerp van de BMW i3s is een van de belangrijkste elementen bij de beslissing om deze auto te kopen, zodra je je hebt besloten voor een elektrisch aangedreven auto. De uitstraling streeft naar een mix van een veelzijdige stadscompact die hoger van de grond staat en een avantgardistisch voertuig dat in zijn lijnen futurisme uitstraalt.

Wij vinden dat het model hier zijn doel bereikt. De hoogte ten opzichte van de grond doet denken aan een crossover, en de compacte lengte maakt hem perfect voor het stadsverkeer.

Details als achterdeuren die omgekeerd openen (om de achterdeuren te openen moet je eerst de voordeuren openen) of de indrukwekkende lichtmetalen velgen van 20 inch (19 standaard, 20 optioneel) geven het model een sportieve, onderscheidende en futuristische uitstraling. Heel eigenzinnig, zozeer dat het niet door iedereen als goede smaak wordt gezien, maar hij zal zeker opvallen tussen de rest.

We hebben hier een model dat breder is dan zijn voorganger, waarbij de voorspoiler of de bumperafdekking opvallen in het geheel. De contouren van de achterkant zijn scherper, al laten de esthetische veranderingen duidelijk zien dat je nog steeds een BMW i3 voor je hebt.

Dit zijn de exacte afmetingen:

Hij behoudt dus verhoudingen en een silhouet die ergens tussen een MPV en een compacte auto in liggen. Bovendien geeft de grotere hoogte ten opzichte van de grond dat gevoel dat zo in de mode is bij SUV’s.

Kortom, de nieuwe i3s trekt de aandacht en onderscheidt zich met details die hem sportiviteit geven; mis die 20”-velgen niet.

Een premium interieur

Zodra je in de nieuwe BMW i3s stapt, besef je dat je in een premium auto zit. Van de leren stoelen tot het verbluffende en futuristische stuur, de details van dit model laten je niet onberoerd.

Het comfort van de i3s is uitstekend en de zithouding is verhoogd. De leren stoelen in bruin op ons testexemplaar, mooi en comfortabel, sluiten perfect aan op de details van het dashboard in dezelfde kleur.

Ik wil vooral het stuur benadrukken, een waar meesterwerk van goede smaak en een vooruitgang in het ontwerp. Dun in de rand maar modern van uiterlijk, de veelzijdigheid is dezelfde als die van elk ander voertuig, met de multimediaknoppen goed gepositioneerd en met een ander gevoel dat we heerlijk vinden.

Het touchscreen van de auto is gewoon spectaculair; alle grafische elementen zijn in HD en de software van BMW voelt modern en brengt een frisse wind. De functies van het scherm kunnen ook worden bediend met de klassieke draaiknop van BMW, die een intuïtieve en eenvoudige ervaring biedt.

De ruimte en het detailniveau in het interieur zijn verrassend, met allerlei vakken en handige opties voor wie in de cabine reist.

Uitgerust en technologisch klaar voor de toekomst

We hebben de kans gehad de meest uitgeruste versie van het model te rijden. Zoals verwacht heeft de nieuwe BMW i3s alle meest geavanceerde technologieën van de markt binnen zijn prijsklasse.

Om te beginnen wil ik de beeldkwaliteit van de parkeerassistentcamera benadrukken. Zijn definitie is absoluut ongelooflijk; ik heb tot nu toe nog niet zoiets gezien in een ander model. Het is prettig zo’n detail te zien in 2018…

Uiteraard heeft hij ook een boordcomputer, een geluidssysteem van zeer hoge kwaliteit HiFi Harman Kardon (dat we aanraden, al is het niet bepaald goedkoop), USB-poorten, een perfecte integratie met Apple Car Play en Android Auto, elektrische en verwarmde spiegels, Full LED-koplampen, centrale deurvergrendeling met afstandsbediening, elektrische handrem en rijhulpsystemen zoals waarschuwing bij het verlaten van de rijstrook of een achterste parkeersensor; dit zijn enkele van de kenmerken die deze auto biedt.

Enkele van de interessantste opties van dit model zijn, om maar iets te noemen, de automatische airconditioning, het elektrische zonnedak, de cruisecontrol of de achteruitrijcamera, zoals eerder vermeld.

Kortom, de i3s biedt allerlei opties voor allerlei gebruikers.

Een motor die je het haar te berge laat rijzen

Omdat de motor van de nieuwe BMW i3s 100% elektrisch is, hebben we hier een echt acceleratiemonster. Dankzij zijn 184 pk en 250 Nm koppel bereikt deze compacte auto 0 tot 100 km/u in slechts 6,9 seconden… Cijfers van pure GTI-klasse.

De reactie op het gaspedaal is absoluut direct, dus als je een auto zocht die de rest bij het stoplicht helemaal laat staan, dan is dit de jouwe.

Plezier en comfort achter het stuur

Dankzij de verschillende rijmodi; Sport, Comfort, Eco Pro en Eco Pro+, kunnen we genieten van verschillende manieren van rijden door een van deze opties te selecteren.

De rijmodus Eco Pro+ helpt ons zo efficiënt mogelijk te rijden, dankzij aanpassingen in de acceleratie of een tragere gasrespons, onder andere.

De Sport-modus daarentegen laat je het maximale uit het vermogen van deze elektromotor van 184 pk halen. De gasrespons is direct en de dynamiek en sportiviteit in deze modus laten zien dat hij ver boven vergelijkbare concurrenten uitsteekt.

Het rijplezier is uniek, dankzij de directheid van de acceleratie; het vermogen van de i3s laat je denken dat je een auto met meer vermogen dan de 184 pk die hij levert bestuurt.

Verder dragen de achterwielaandrijving en bepaalde opvallende kenmerken van het chassis (de i3 is gemaakt van aluminium en koolstofvezel) bij aan de wendbaarheid van deze sportieve compacte auto. Het gaat zelfs zo ver dat hij enigszins doet denken aan de wendbaarheid van modellen als de Mini, een groot compliment voor een auto van dit type, die vooral uitblinkt in het rijplezier dat hij geeft.

Als je liever ontspannen rijdt maar het beste van twee werelden wilt, is de Comfort-modus de perfecte balans tussen vermogen, verbruik en comfort.

Toch was niet alles perfect: de automatische versnellingspook van de i3s zit op het stuur, wat hem weinig intuïtief maakt en afwijkend van de overgrote meerderheid van modellen. Zodra je eraan gewend bent, wordt dit geen probleem meer, want bovendien hoef je in een elektrische auto, behalve de standen “D”, “R” en “P”, onderweg weinig of eigenlijk niets met hem te doen.

Een redelijk verbruik en actieradius

Dit is een van de belangrijkste kenmerken van elk elektrisch model. Hoeveel actieradius biedt de nieuwe i3s? Volgens de officiële cijfers heeft hij een totale actieradius van 245 km volgens de WLTP-cyclus.

Na een week rijden kunnen we bevestigen dat hij in de praktijk 200 km haalt bij een standaard rijstijl. Het is niet het beste verbruik, maar ook niet het slechtste binnen zijn prijsklasse. Eerlijk gezegd, gezien zijn vermogen, is het behoorlijk redelijk.

Wat het opladen betreft: met de optie snelladen (die niet standaard is en 1.600 € extra kost) kun je de auto in slechts 30 minuten op 80% van zijn capaciteit laden. Heb je deze optie niet en gebruik je een gewoon stopcontact, dan duurt een volledige lading tot 11 uur, cijfers die nog te groen en naar mijn mening problematisch zijn.

Prijs en concurrenten

Je kunt een BMW i3s krijgen vanaf 38.200 € met 170 pk. Als je echter de versie wilt die wij met 184 pk en volledig uitgerust mochten testen, betaal je 46.550 €.

De meest directe concurrent is de Volkswagen e-Golf; beide hebben vergelijkbare prijzen, maar eerlijk gezegd biedt de BMW meer vermogen en prestaties, in ruil voor iets minder actieradius dan de Golf. Dus wij denken dat de beste keuze tussen beide de BMW is.

Conclusie

De BMW i3s presenteert zich als een perfecte optie voor iedereen die wil overstappen op elektrische energie zonder iets op te geven en met aanzienlijk vermogen.

Het is een ideale tweede auto voor je dagelijkse ritjes door de stad en om naar je werk te rijden.

Daarnaast heb je nog steeds een andere auto met verbrandingsmotor nodig voor lange ritten, want zijn actieradius is weliswaar niet verschrikkelijk, maar haalt in de praktijk slechts ongeveer 200 km. Bovendien is snelladen alleen als extra verkrijgbaar en zijn de laadpunten nog schaars.

De BMW i3s zal je niet teleurstellen als je wilt ontdekken welk vermogen elektrische technologie biedt en hoe dat achter het stuur voelt. Bovendien heeft hij een luxueus en comfortabel interieur vol oog voor detail, en een onderscheidend exterieurontwerp dat niemand onberoerd laat.

Kortom, een auto die geschikt is voor iedereen die rijplezier, veelzijdigheid en alle meest geavanceerde technologie binnen een elektrische auto zoekt, in een middenklasse prijsbereik dat niet op het niveau van een Tesla of een Audi e-tron komt, maar ook zeker niet tot de instapklasse behoort.

Fotogalerij van de nieuwe BMW i3s 2018: