BMW toont de toekomst van het beheer van zijn elektrische voertuigen: de centrale eenheid "Heart of Joy"

Ben je verliefd geworden op de BMW Vision Driving Experience die deze regels illustreert? Vergeet hem dan maar, want dit is geen voertuig dat BMW van plan is ooit in productie te nemen. Het is simpelweg een voertuig dat speciaal is ontwikkeld als testplatform, en meer bepaald voor de centrale eenheid genaamd “Heart of Joy”, die de aandrijflijn en de rijdynamiek van zijn elektrische voertuigen Neue Klasse zal beheren.

Elk van de nieuwe volledig elektrische modellen van de Neue Klasse zal profiteren van de Heart of Joy-eenheid van BMW, die volledig in eigen huis is ontwikkeld door het Duitse merk, dat deze eenheid bovendien in serie zal produceren. Ze komt dit jaar op de weg, samen met de productie en introductie van het eerste model van de Neue Klasse.

De informatieverwerking is tien keer sneller

De BMW Vision Driving Experience is een laboratorium op wielen, zo spectaculair dat het een koppel van 18.000 Nm weet te ontwikkelen. BMW stelt daarom dat als deze eenheid zoveel vermogen op een oogwenk kan beheersen, zij ook de eisen van het dagelijkse rijden moeiteloos aankan. En dat doet ze ook, zo gemakkelijk zelfs dat zij voor de subfuncties van aandrijving, remmen, laden, terugwinnen en sturen tien keer sneller kan verwerken dan de huidige systemen.

Heart of Joy bereikt, samen met de software BMW Dynamic Performance Control, een nieuw niveau van snelheid en precisie. Het wordt een van de vier centrale besturingseenheden van de Neue Klasse en combineert voor het eerst de functies van aandrijving en rijdynamiek. Deze unit regelt versnelling en remmen, de stabilisatie van het voertuig, de stuurfuncties en het laadbeheer. Dat alles is perfect gecoördineerd, waardoor alle aangesloten actuatoren direct reageren met een vertraging van enkele milliseconden.

Nauwkeurigere bochten en het soepelste remproces ter wereld

Op kronkelende wegen zorgt de combinatie van Heart of Joy met BMW Dynamic Performance Control voor meer stabiliteit en dus meer veiligheid. Het voertuig kan bochten nemen met een verbazingwekkende precisie, en er is daardoor ook minder bijsturing nodig. In tegengestelde situaties, zoals bij lage snelheid of bij manoeuvres, zorgen de directe signaaloverdracht en de snelle informatieverwerking voor een effectievere rijstijl. Maar we moeten ook erkennen dat het rijden geautomatiseerder zal zijn en daardoor minder rijgevoel zal bieden, op de directe acceleratie van elektrische voertuigen na.

BMW heeft een efficiëntieverbetering van 25% bereikt

Dankzij Heart of Joy is ook de geïntegreerde regeling van aandrijving, remmen en energieterugwinning bereikt, zodat de energie efficiënter kan worden gebruikt. BMW stelt zelfs dat 98% van de bestuurders geen enkele ingreep met de conventionele remmen hoeft te doen, omdat het remvermogen samen met de energieterugwinning ruimschoots volstaat voor het dagelijkse rijden, behalve bij noodremmingen, waarbij uiteraard de conventionele remmen wel in werking treden. Zo wordt de efficiëntie dankzij deze centrale eenheid met 25% verhoogd.

Als curiositeit: BMW heeft in de Vision Driving Experience lichtgevende kleurcodes op de velgen aangebracht. Branden ze groen, dan versnelt het voertuig; blauw betekent energieterugwinning en oranje betekent remmen met de fictieve remmen. Zo ontstaat een nog futuristischer beeld.